PESAWAT B17 FLYING FORTRESS FOAMY

[suprayitno]

Mantaf habis....

Menunggu laporan berikutnya.

[yantoaa77]

MOHON MAAF DAN MOHON IZIN OM ADMIN N SUHU2 GAERO..
Saya posting lagi (nyambung aja di postingan ini) tentang B17 ini.


B17 dalam kenangan (ketika masih mulus,, sebelum crash maiden pertama dan fatal crash pada maiden kedua) (saya merasa orang yg *ego dua kali maiden crash mulu,,hehe)
Mohon maaf, untuk maiden kedua cuma di posting di topik "Lapangan Singa Harau Payakumbuh"..

Mumpung masih ada semangat, maka saya coba kumpulkan yang tersisa dari puing2 B17 ini. yang selamat cuma ujung main wing, semua bagian belakang pesawat, tutup cocpit dan mounting motor..

Mengingat kira2 penyebab utama crash waktu itu adalah kelebihan berat (+/- 1 kg, dari target). maka saya putuskan untuk membentuk B17 yang lebih kecil aja dengan memanfaatkan sebagian yang masih tersisa..

Ujung sayap dijadikan sebagai pangkal sayap..Aileron dijadikan flap dan bikin aileron baru..

[yantoaa77]

Elevator dan rudder bikin baru lagi dengan foam 12 mm..


Mounting motor lama dikecilin jadi diameter 10 cm


Sambungan sayap dan dudukan sayap dengan fusalage dari kayu balsa dan kayu les..
Bagian ini cukup menyumbang berat pesawat..

[yantoaa77]

Berdasarkan petunjuk tentang hitung2an skala oleh suhu2 di sini.. maka seperti ini lah jadinya..
REINKARNASI B17 FLYING FORTRESS (yang juga bikin Setrress,, hehehe)..

Tampak belakang..


Tampak samping..


Tampak depan..


Sementara progress masih sampai disini Om n suhu2..
Newbie mohon petunjuk dan saran lagi suhu2..
salam dan terimakasih..

[NF]

Berdasarkan petunjuk tentang hitung2an skala oleh suhu2 di sini.. maka seperti ini lah jadinya..
REINKARNASI B17 FLYING FORTRESS (yang juga bikin Setrress,, hehehe)..

semoga namanya masih tetep "flying fortress" ga di ganti jadi "flying stress".............
.........lanjut om

[yantoaa77]

Setelah dihitung2 kira2 ini spek nya :
WS : 200 cm
Fusalage : 137 cm
WA : 6847,5 cm"
AUW : +/- 1700 gr
WL : +/- 24,83 gr/dm"

Servo : 7 bh (2 ail, 2 Flap, 1 elev, 1 rudder, 1 tail gear)
Motor : 2 x 1100 kv 315watt Thrust 1100 gr
Esc : 2 x 30 A
Batt : 2200mAh 25 / 35C
Prop : 9x5 normal dan reverse 3 blade

Mohon pencerahan dengan spek diatas Om2 n suhu..
Sekalian mau tanya suhu : kira2 untuk motor diatas dengan batt 3S butuh prop ukuran berapa untuk 2 blade?
karena di spek motor cuma tertera untuk batt 7,4V = 12x6 dan untuk batt 14,6V = 8x6 (2 blade)

Sebelumnya saya haturkan terimakasih..

[iwan21]

kalo pake 2 blade, bisa pake 10x5,5 atau 11x5

dg AUW yg 1700, 2 motor memang lebih dari cukup, apalagi wingloadingnya lumayan ringan

(cessna homemade saya beratnya 900 gr, pake motor yg sama dg prop 10x5 dan lipo 3s, dg wingloading 35 gr/dm2 sekarang, terbang cukup dg 1/2 throttle aja, take cukup 3/4 throttle)

[yantoaa77]

Mohon pencerahan lagi Suhu..(mudah2an masih bisa di kamar ini) :
Bagaimana cara settingan flap nya suhu (duh maaf, pertanyaannya mendasar banget)..
Saya biasanya pake sistem flaperon, nah kalo flapnya terpisah bagus nya pake 1 servo atau 2 servo?
Saya pake remote JR, Kemaren untuk 2 servo setelah di coba setting di mixing Aux1 dan Aux2 kok belum berhasil ya?

Mohon maaf kalo ada salah kata..
makasih.

[fidaero94]

semoga maidennya selamat hingga landing dengan mulus om...
karena pesawatnya mantap banget jadi

[rachmatjeny]

Mohon pencerahan lagi Suhu..(mudah2an masih bisa di kamar ini) :
Bagaimana cara settingan flap nya suhu (duh maaf, pertanyaannya mendasar banget)..
Saya biasanya pake sistem flaperon, nah kalo flapnya terpisah bagus nya pake 1 servo atau 2 servo?
Saya pake remote JR, Kemaren untuk 2 servo setelah di coba setting di mixing Aux1 dan Aux2 kok belum berhasil ya?

Mohon maaf kalo ada salah kata..
makasih.

kalo di JR bisa masuk ke ch flap.
trus tinggal set dah di posisi saklar yg 3 ceklek mau brapa % gerak flapnya

tapi aileron harus di Y atau di mix dengan ch lain(jangan pake ch 6 untuk sayap kanan). dan mode flaperon di matikan.
pake 1 servo lebih ribet mekaniknya, dan kalo pake 2 servo untuk flap di Y aja om. tapi arah arm servonya sejajar. tidak berlawanan seperti pemasangan servo aileron.


semoga gak salah komen... kalo salah tolong di maapin dan di koreksi