Grage Aeromodelling

Bodyguard wrote:Monggo om KB...dengan senang hati...
sy malah lebih senang, topik gulung ulang motor ngumpulnya disini...
paling gak sy gak repot nyari lagi...hihihi

sy bantu berbagi pengalaman ya om...
Kalo untuk shaft bengkok, sesuai pengalaman sy bisa diganti dengan batangan besi selama itu berukuran 3mm...
tapi sebenarnya sy lebih condong diganti dgn batang besi eks rell optik CD Room...itu sangat kuat om...

Om BG, semalam saya baca2 lagi jawabannya.
Kalo pake besi 3mm itu bikin ulirnya bagmana ya?
Trus alat2 apa aja yg dibutuhkan buat bongkar motor, bikin shaft dari besi 3mm?
Tentang pekerjaan logam, saya awam banget nih, kalo kayu tau sedikit2.

Trims....

KBSantoso wrote:

Bodyguard wrote:Monggo om KB...dengan senang hati...
sy malah lebih senang, topik gulung ulang motor ngumpulnya disini...
paling gak sy gak repot nyari lagi...hihihi

sy bantu berbagi pengalaman ya om...
Kalo untuk shaft bengkok, sesuai pengalaman sy bisa diganti dengan batangan besi selama itu berukuran 3mm...
tapi sebenarnya sy lebih condong diganti dgn batang besi eks rell optik CD Room...itu sangat kuat om...

Om BG, semalam saya baca2 lagi jawabannya.
Kalo pake besi 3mm itu bikin ulirnya bagmana ya?
Trus alat2 apa aja yg dibutuhkan buat bongkar motor, bikin shaft dari besi 3mm?
Tentang pekerjaan logam, saya awam banget nih, kalo kayu tau sedikit2.

Trims....

Dengan modal Rp.1000 dapat 2 batang terali sepeda motor diameter 3.2 mm, potong sesuai ukuran dan pasang pada alat bor

Jalankan alat bor dan bubut dgn menggunakan kikir mulai dari ujung

Cek beringnya apa sudah sesuai dgn diameter yg diinginkan, lanjutkan bubutnya hingga sampai pada pangkal drat/ulir.

Sambil berputar mata gergaji emas no.6 (tukang emas)digunakan untuk membuat alur penjepit shaft.

5 - 10 menit, selesai sudah shaft super murmernya, dengan Rp.1000 bisa dapat 4 shaft (2 tidak pakai drat/ulir)

Wah, mantap nih Suhu Unding,...tapi ya itu masalahnya...belom punya bor listrik dan gergaji emas.
Kalo bor listrik saya tahu harus beli di mana, tapi klo gergaji emas beli di mana ya?

BTW : modalnya jadi ngga 1000 perak kalo untuk saya, soalnya kudu beli bor dan gergaji....

KBSantoso wrote:Wah, mantap nih Suhu Unding,...tapi ya itu masalahnya...belom punya bor listrik dan gergaji emas.
Kalo bor listrik saya tahu harus beli di mana, tapi klo gergaji emas beli di mana ya?

BTW : modalnya jadi ngga 1000 perak kalo untuk saya, soalnya kudu beli bor dan gergaji....

Sekalian aja beli alat penunjang kerjanya om...spy lain kali gak usah repot2 pergi kebengkel lagi tuk bikin macam2...hehehe

Boleh nyambung topik gulung2 motor gak.. ..!!
.... saya punya motor 2408-21T (lonceng) yang kawat kumparannya putus....
1. gimana skema gulungannya,.... ni motor pake 9 pole
2. kawat berapa yang ideal (saya punya 0,18 dan 0,25) untuk gulungan & jumlah gulungannya untuk
ESC 20A
3. Berapa ukuran propeler yang sesuai !!!
Mohon petunjuk dan petuah suhu2 aero ...

anakpahuluan wrote:Boleh nyambung topik gulung2 motor gak.. ..!!
.... saya punya motor 2408-21T (lonceng) yang kawat kumparannya putus....
1. gimana skema gulungannya,.... ni motor pake 9 pole
2. kawat berapa yang ideal (saya punya 0,18 dan 0,25) untuk gulungan & jumlah gulungannya untuk
ESC 20A
3. Berapa ukuran propeler yang sesuai !!!
Mohon petunjuk dan petuah suhu2 aero ...

Newbie coba bantu menjawab ya om...sy jawab sesuai urutannya...

1. Dibawah ini gambar skema dari om suhu unding....


Awalnya motor sy 12 pole, oleh krn sy nanya soal skema gulungan yg lebih kenceng, di kasihlah gambar diatas...
sekiranya gambar di atas bisa mewakili skema untuk motor yg 9 pole...

2. Ini juga rumus dari om suhu unding...
Menggunakan kawat 0.25 mm sebanyak 3 lapis bisa di gantikan dgn gulungan tunggal atau ganda
Kawat tunggal = (0.25^2 x 3)^1/2 = (0.1875)^1/2 = 0.433 mm (0.45)
Kawat ganda = ((0.25^2 x 3) x 1/2) ^1/2 = (0.09375)^1/2 = 0.306 mm (0.3)

Kalau tetap menggunakan kawat 0.18 maka jumlah lapis kawat bisa juga dicari :
Luas penampang total gulungan asli = 0.25^2 x 3 = 0.1875 mm2
Luas penampang kawat 0.18 = 0.18^2 = 0.0324
Banyaknya lapisan = 0.1875/0.0324 = 5.78 lapis (6 lapis)
Jadi untuk menyamakan luas penampang total gulungan asli (3 x 0.25 mm) maka dibutuhkan 6 lapis kawat diameter 0.18 mm

3. Untuk propeller bisa disesuaikan dengan RPM motor om...semakin besar RPM motor, maka semakin kecil ukuran prop yg digunakan begitu juga sebaliknya...

anakpahuluan wrote:Boleh nyambung topik gulung2 motor gak.. ..!!
.... saya punya motor 2408-21T (lonceng) yang kawat kumparannya putus....
1. gimana skema gulungannya,.... ni motor pake 9 pole
2. kawat berapa yang ideal (saya punya 0,18 dan 0,25) untuk gulungan & jumlah gulungannya untuk
ESC 20A
3. Berapa ukuran propeler yang sesuai !!!
Mohon petunjuk dan petuah suhu2 aero ...

Skema gulungannya seperti ini


gulungan asli 21 lilit, pakai saja kawat 0.25 dengan jumlah rangkap 3 atau 4

Tanya lagi om unding !!
"gulungan asli 21 lilit, pakai saja kawat 0.25 dengan jumlah rangkap 3 atau 4"
kalo pake kawat rangkap 3 atau 4 apakah hasilnya sama atau ada perbedaan (baik di RPM dan torsinya)
atas penjelasannya !!

anakpahuluan wrote: kalo pake kawat rangkap 3 atau 4 apakah hasilnya sama atau ada perbedaan (baik di RPM dan torsinya)
atas penjelasannya !!

Semakin banyak rangkapnya (selama ruang masih memungkinkan) semakin baik, effisiensi semakin tinggi sebab tahanan kawat semakin kecil artinya power yg didapat semakin mendekati kapasitas (watt) motor itu sendiri, sedangkan nilai power ditentukan oleh dimensi (size) motor terutama luas penampang stator/rotor (tempat kawat terlilit) sama halnya kalau engine nilai power ditentukan oleh besar volume (cc) .