kejadiannya berawal dari invert low fly pass, (ketinggian invert sekitar 2 meter), kemudian pada posisi jam 1 pesawat saya counter douwn sehingga pesawat pada posisi vertikal, pada ketinggian ± 10 meter, low throttle dan pesawat saya posisikan dive dengan memutar kemudi ekor, pada posisi tersebut saya lakukan dive vertikal rol, namun karena posisi sudah tinggal 5 meter dari tanah pesawat sudah tidak bisa lagi saya up dan terjadi stall pesawat melintir karena tenaga dan daya angkat sudah tidak ada (tidak memungkinkan), terbersit menaikkan throttle tapi pertimbangan pesawat tinggal 2 meter malah kemungkinan lebih fatal.Kresna88 wrote:iwan21 wrote:Sama om kejadiannya kalo saya liat, rasanya spek engine juga samaekoagung wrote:Iya Oom, pengen tahu review kejadian crash'nya.
Saya mengalami hal yang sama.
Pesawat tiba2 menukik muntir2 nggak bisa dikendalikan, dan menhujam tanah, hidung duluan.
Kenapa ya? Apakah itu karakteristik Decathlon?
(Saya pakai engine OS 55AX)
Kalau karakteristik decathlon sih saya rasa nggak ya, mungkin mslh di elektriknya (tx, rx, servo) soalnya saya punya decathlon WS 2M engine cut off aja masih bisa diselamatkan krn msh bs melayang layang spt glider..
Cibereum 02/06/2013
- SUPRI
- Senior Airman

- Posts: 136
- Joined: 18 Jan 2007, 10:51
- Location: Bekasi
Re: Cibereum 02/06/2013
- antonable
- Senior Airman

- Posts: 123
- Joined: 14 Apr 2011, 04:52
- Location: cilacap_sweet orange
Re: Cibereum 02/06/2013
stall turn trus vertical roll dari ketinggian 10m ya om????

- fadliray
- Chief Master Sergeant

- Posts: 759
- Joined: 09 Jun 2011, 20:22
- Location: CIKEAS-CIBEUREUM / PP

