Re: F4U-5 Corsair 1300 mm
Posted: 11 Feb 2015, 23:36
wuih seep nihjulescrafter wrote:Update lagi dry fitting retract landing gear
wuih seep nihjulescrafter wrote:Update lagi dry fitting retract landing gear
betul pak, itu ga cuma masuk tapi muntir (twist) pas di lobangnyategosuwarto wrote:
wuih seep nihitu landing gearnya apa bisa muntir roda bisa horizontal


mantaf,mantaf,mantafjulescrafter wrote:betul pak, itu ga cuma masuk tapi muntir (twist) pas di lobangnyategosuwarto wrote:
wuih seep nihitu landing gearnya apa bisa muntir roda bisa horizontal
![]()
UPDATE lagi
Bikin bukaan tempat batere pas di bawah kokpit dll
nyicil modelling fuselage, biar weekend bisa dirakit. Ban belakang sementara fixed aja dulu.
ada triknya om supaya triplek gak renyah kayak kerupuktegosuwarto wrote: mantaf,mantaf,mantaf,malah punya saya crash ternyata wingspar pakai triplek renyah banget kepaduk dikit karena landasan nggak rata patah deh
![]()
thanks pak, wah sayang banget. Mungkin juga karena keberatan pak.tegosuwarto wrote:
mantaf,mantaf,mantaf,malah punya saya crash ternyata wingspar pakai triplek renyah banget kepaduk dikit karena landasan nggak rata patah deh
![]()
wah sama cara sama saya om Roji, cuma saya lem CA ke balsaiwan21 wrote:ada triknya om supaya triplek gak renyah kayak kerupuktegosuwarto wrote: mantaf,mantaf,mantaf,malah punya saya crash ternyata wingspar pakai triplek renyah banget kepaduk dikit karena landasan nggak rata patah deh
![]()
![]()
khusus yg spar, tripleknya ditetesin lem CA merata maka akan jadi keras dan kuat .
Saya udah test dg cara landing gabruk di foamy EDF saya dg berat 960 gram dan landing ngebut sambil lompat2, spar yg cuman selembar triplek tipis lebar 1cm yg juga jadi dudukan landing gear gak apa2


thanks om Astulaniastulani wrote:![]()
mantaf,mantaf:mtp
hehehe semoga om, tapi roda belakang ga dikasih retract kayak aslinya, ribet hehehehilmiskydiver wrote:![]()
makin susah dibedain sama produk pabrikan

