Grage Aeromodelling

Thanks om Budi penjelasan dan foto detailnya... gimana ya cara bikinnya, belum ngeh konstruksi sambungan2nya, kayaknya bisa ditiru

Budi wrote:

suprayitno wrote:Wah pesawat favorit. Extra!!!.
Kalau boleh tahu, maksudnya sambungan aileron yang unik itu gimana ya Om.

Coba oom Prayit perhatikan sambungan aileron dengan main wing.......sebelah kanan dan sebelah kiri.....pada defleksi maksimum.....




tipenya bukan slotted hinge, melainkan engsel seperti pesawat aslinya.............hasilnya bisa diduga.......tidak ada GAP sama sekali......

Ini pesawat cuman dilihat difotonya aja dah sexy abies.... ngga bosen2 diplototin terus...
apalagi kalo bisa dibawa pulang... ohhh... ampun.... tuolooonggg....
Ngga jadi beli baju lebaran.....

bknya hanya baju om ...ttp bs nggk lebaran... wakakak...

dino wrote:bknya hanya baju om ...ttp bs nggk lebaran... wakakak...

Kalo gak bisa Lebaran ya Sempitan

davit123 wrote:ini dia yang ditunggu tungu sudah datang dilanjut om, monitar 86 86

Kenapa dipegang Oom budi jadi kecil yah pesawat ini..??? sebelumnya seperti besarr..... apa mengkerut yahhhh....



kaburrrrr..........

tedyBAT wrote:

davit123 wrote:ini dia yang ditunggu tungu sudah datang dilanjut om, monitar 86 86

Kenapa dipegang Oom budi jadi kecil yah pesawat ini..??? sebelumnya seperti besarr..... apa mengkerut yahhhh....



kaburrrrr..........

kayanya karena posisi throttle minimum jadi aja pesawatnya turut menciut juga ...

tedyBAT wrote:Kenapa dipegang Oom budi jadi kecil yah pesawat ini..??? sebelumnya seperti besarr..... apa mengkerut yahhhh....

kaburrrrr..........

iya juga ya....kalo dipegang Rico kelihatan lebih besar pesawatnya, kalo saya yg pegang pesawatnya mengecil........

ooooo.....itu exta yg 260S (small), kan ada 3 ukuran oom, S,M,L

Lanjut....



yang menyenangkan dari versi elektrik ini adalah Canopynya hanya direkatkan oleh 4 buah magnetic button, atau kancing magnet. Ini sangat membuat praktis dan bukaan(access) ke tempat batterai serta ikatan sayap cukup besar. Disamping itu, karena cuma magnet, nggak ada sekrup jadi cukup cepat untuk melakukan setting, memasang batterai dll.....




Satu kekurangan dari magnetic quick hatch sperti ini, nyaris membuat pesawat ini jatuh minggu kemarin adalah:

karena kebiasaan saya meletakkan canopy di lantai/tanah, magnetnya mengambil biji besi/kotoran logam sehingga membuat rekatan magnet kotor dan tidak bisa menempel semua.......karena kurang rapat, pada saat mendapat tekanan besar (waktu itu snap roll)....canopy copot.....untung kendali dr pesawat ini sangat mudah jadi bisa diselamatkan..........ppfffiuh!!

Kelemahan lain dari Extra ini, mungkin semua Produk PA ini adalah Tail Wheel atau roda ekor......., hanya di cantolkan dengan kawat yang ditusukkan ke Balsa rudder.......menghadap kedepan tekukannya



Hal ini membuat para pilot padang rumput pasti mengalami kerusakan karena rumput yang menyangkut di kawat roda......



penangannya adalah dengan memberikan Epoxy ke kawat ditempelkan ke rudder. sehingga tempat nyangkutnya rumput hilang dan kawat roda lebih kuat menempel di rudder.....



mudah mudahan, Precision Aerobatics mendapatkan input dan memperbaiki kekurangan ini.........

Syafik wrote:Thanks om Budi penjelasan dan foto detailnya... gimana ya cara bikinnya, belum ngeh konstruksi sambungan2nya, kayaknya bisa ditiru

oom Syafik, Pak Halimc17 sudah ngintip konstruksinya.....nanti saya coba mohon beliau jelaskan beserta gambar2nya.....