Page 4 of 6
Posted: 28 Dec 2007, 09:44
by Redblur
kalo pemberat pakai kawat cukup?
Posted: 28 Dec 2007, 10:59
by Adrian
iya om sakti, sekarang pada pake carbon, katanya harganya 40rb an ya??
Klo pemberatnya pake magnet item bagus apa nda ya??
Posted: 28 Dec 2007, 14:18
by Redblur
wah kalau carbon kelebihan nya kan tahan banting,,,,apa OHLG bisa crash nya sampai berantakan gitu?
Posted: 29 Dec 2007, 13:52
by coyo
pemberat bisa pake macam2, seadanya aza misalnya: paku, sebrup, baut, kawat, timah pemberat pancingan, dll.
kadang2 sy pake timah dari batere rusak, dilebur trus dicetak pake bata merah yg di-bor.
Posted: 29 Dec 2007, 15:11
by Adrian
kan carbon lebih enteng kayaknya...... Dan katanya juga pesawat jadi stabil.......
Chuk glider asal nerbanginya bener dan nda ada angin puting beliung kayaknya nda crash yang merusak....
Posted: 29 Dec 2007, 15:12
by Redblur
hmm saya sudah pakein kawat untuk solder
test glide bagus
tapi belom pede terbangin di luar.......
Posted: 29 Dec 2007, 18:14
by Adrian
kawat tenol maksudnya?
Kawatnya di lilitkan ato dileburkan?
Oh ya kalo pesawat yang pake egine os 15 ato sederajat yang diterbangin muter2 pake kawat baja itu namanya apa ya? Kayaknya sih bentuknya seperti chuk glider ditambah egine
Posted: 29 Dec 2007, 21:43
by Redblur
Ha glider pake engine????
nga keberatan?
Posted: 29 Dec 2007, 21:51
by nyonk
Adrian wrote:Oh ya kalo pesawat yang pake egine os 15 ato sederajat yang diterbangin muter2 pake kawat baja itu namanya apa ya? Kayaknya sih bentuknya seperti chuk glider ditambah egine
itu sih nama nya control line............(C/L)
kalo CL, nggak harus engine 15,..........yang 46 juga ada.........
setau saya, SU-31 adalah setan nya CL.............tanya aja sama dia kalo mau belajar CL
untuk pemula, pasti di suruh bawa paramex....hi hi hi hi........
Posted: 30 Dec 2007, 06:34
by Adrian
hahahaha
iya, muter2 terus orangnya......
Terus kalo kayak gitu cara berhentinya gimana ya??
Panjang kawatnya minimal berapa? Dan maksimal berapa?
Kalo pake egine 15 aj dah banter apalagi pake 46?