Antara Cessna Skylane 46 dan Avistar

[Ary]

OS 46 FX Dgn bisson muffler... Om TN Cessna cmp nya sayapnya ada sudut serangnya nggak ?

[seasickers]

Bos Ary, ....
Setahu saya Cessna Skylane 46 nya Pak Budi atmoko Bandung itu pake diheral kok, jd lbh stabil,


Tapi berdasarkan gambar itu, muffler nya model out of cowl ya?
wah harus bikin pitts muffler nih......

kalo di Great Plane kan udah ada lobang buat muffler convensional.
gimana bos?

[Ary]

Ya itu makanya sy pakai bisson muffler,jadi bisa rapi mufflernya ...

[seasickers]

Tapi punya CMPro sayap nya gak kayak diatas kan bos? lebih lurus modelnya (tanpa dihedral)

[tn]

betul tanpa dihedral

[Ary]

Benar pak,sayapnya lebih lurus dan wingtip nya beda,lebih scale yg ESM....

[seasickers]

Tanpa dihedral=susah buat pemula?

[NF]

banyak tantangan........, kalo mo stabil pasang gyro di aileronya

[Ary]

Utamanya bukan karena tdk ada dihedralnya pak,pes tsb kan high wing ? tentunya masih terbilang lebih
mudah daripada low wing..,dan juga meskipun kelihatannya lurus saja namun kalau dilihat secara airfoil,sayapnya taper keatas jadi masih punya dihedral meskipun sedikit, jadi bukan benar2 lurus sperti pes aerobatik..

Yang mesti dipertimbang juga mengenai terbangnya adalah wing loadingnya ,jadi luas sayap dibagi berat total pesawatnya, sebab meskipun punya dihedral yg banyak tapi kalau pesawatnya berat dan luas sayapnya kecil, bakalan terbangnya pontang panting juga ...begitu juga meskipun sayapnya lurus rus tapi kalo pes tsb wing loadingnya rendah,bakalan terbangnya anteng...

[Yagee]

Cessna CMpro maupun Greatplanes memang tanpa dehidral namun kharakter terbangnya masih seperti trainer akan stall jika benar-benar kehabisan speed dalam posisi nose terangkat...makanya hati2 pada saat belok dan landing kudu musti jaga speed ...jangan terlalu pelan banget atau terlalu cepat nanti malah susah landing...pokoknya untuk pemula nggak perlu khawatir dgn ke dua produk di atas asal cara menginstall kit nya benar dan cgnya benar...