Grage Aeromodelling

mohon pencerahan para suhu...!
batre saya Turnigy 2200Mah 25c 3S ga bisa d charge setelah d pake di funjet(langsung jadi kembung). display di charger imax B6 AC saya tertulis seperti ini "LOW VOLTAGE". setelah itu temen saya kasih tips agar d charge pake charger lipo biasa(semacem charger Esky),, bukan yang digital, tapi haslinya sama aja. adakah tips untuk menyelamatkan batre saya???

coba dicharge pakai mode batre nimh caranya charge pakai connector dean atau xt 60 saja , kabel balancernya jangan dipasang dulu....charge dengan 1 ampere nimh, PERHATIAN : CHARGE TIPE INI HANYA SEBENTAR SAJA (30detik - 1menit) , kalau terjadi panas cabut segeta batrenya dan dibawa keluar rumah !!! (sebaiknya dilakukan di luar rumah)

saat charge lihat tegangan voltase yang tampil di LCD setelah tegangan sampai range 10 -- 11 volt hentikan pengisian cabut lipo nya

dan rubah ke mode lipo balance dicharge 1A kalau pengecasan normal mungkin lipo masih bisa terselamatkan ... namun performa perlu diuji lagi buat nerbangin pesawatnya ...

flatnflow wrote:mohon pencerahan para suhu...!
batre saya Turnigy 2200Mah 25c 3S ga bisa d charge setelah d pake di funjet(langsung jadi kembung). display di charger imax B6 AC saya tertulis seperti ini "LOW VOLTAGE". setelah itu temen saya kasih tips agar d charge pake charger lipo biasa(semacem charger Esky),, bukan yang digital, tapi haslinya sama aja. adakah tips untuk menyelamatkan batre saya???

klo main fun jet mesti rajin cek dan prediksi batere..
klo sy perhatiin klo main jet itu ke enakan ngebut..eh lupa deh klo batere udah ga kuat tapi masih di geber..atau mungkin ke gedean propler

kembungnya masih ga om..?? coba masukin frezer kulkas 15 menitan lebih juga ga papa.biar kembungnya ilang sulu ( walau klo apes akan kembung lagi sih )...setelah itu coba charge dgn cara yg di recomendasikan para suhu

Kemungkinan batt under safe voltage....ini mungkin masih bisa diselamatkan dengan trick2 tertentu...tetapi tetep saja batt sudah defect. Yang model seperti ini trick saya adalah lem biru...he he he

BZ123456 wrote:Kemungkinan batt under safe voltage....ini mungkin masih bisa diselamatkan dengan trick2 tertentu...tetapi tetep saja batt sudah defect. Yang model seperti ini trick saya adalah lem biru...he he he

setuju dgn dr benny....utk safetynya ya beli baru aja.....

zaki wrote:[quote="flatnflow]kembungnya masih ga om..?? coba masukin frezer kulkas 15 menitan lebih juga ga papa.biar kembungnya ilang sulu ( walau klo apes akan kembung lagi sih )...setelah itu coba charge dgn cara yg di recomendasikan para suhu[/quote]

ooooo, ternyata kalo battere kembung masukkin freezer ya?
kaya mau bikin jelly drink....
trims dicoba

salah satu dari 3 sell lipo ad yg KO tuh mas

bongkar .... kanibal dng spek yg sama

Saya pernah sekali menyelamatkan lipo 3 cell yang under voltage.
Caranya sama dengan sarannya om Andreas.
cuman saya pakai charge NiMH per Cell dengan 2000 mAH menggunakan terminal balancernya.
Hati hati saja kabel kebalik.

Masing masing cell saya charge sampai tegangannya +/- 3.2 V. (anggap punya 1 cell lipo / 3 kali charge)
setelah ketiga nya saya charge, dan pada posisi sekitar masing masing 3.2 v, saya cabut lalu ulang di Charge secara normal 3 Cell pakai Lipo balancer.
Alhamdulillah normal kembali.

Tetapi ada juga yang memang Cell nya sudah mati satu, ketika di charge per cell. dia tidak bisa di charge di atas 1.5 volt. Yang ini terpaksa di bongkar di buat Cell (7.2 V).

sama om ,
batt.ku juga pernah low voltage, di charge pake mode nimh, 3 menit tanpa kabel balance, sambil di monitor percelnya pake voltmetr kalo sudah 3,5 volt bisa lanjut charge pake mode lipo. sampe sekarang oke2 aje ............

zaki wrote:klo main fun jet mesti rajin cek dan prediksi batere..
klo sy perhatiin klo main jet itu ke enakan ngebut..eh lupa deh klo batere udah ga kuat tapi masih di geber..atau mungkin ke gedean propler

Apa ada hubungan nya jenis pesawat sama batt under voltage ?
Setahu saya, semua kejadian under voltage saat sedang terbang, terjadi karena ESC tidak di setting dengan benar low voltage sensor nya (LVS). Kalau LVS sudah di setting dg benar, ESC sudah tidak bisa di throttle up lagi saat tegangan batt sudah mendekati habis, ini artinya nggak mungkin sampai terjadi under voltage.

Mohon maaf om Zaki,
saya cuman mau meluruskan, jangan sampai salah kaprah menyalahkan jenis pesawatnya yg bikin batt jadi under voltage.