Grage Aeromodelling

Sekedar berbagi, jika angin agak kurang bersahabat, dgn catatan bukan angin ribut lho ya, maka akan jadi 'teman' yg klop buat belajar untuk autorotation atopun 'baby-autorotation'.

betul om...saya sering terbang(pesawat elektrik) dengan angin agak kenceng dengan airfoil wing agak datar....untuk melatih jempol dan menambah jam terbang.

panji76 wrote:betul om...saya sering terbang(pesawat elektrik) dengan angin agak kenceng dengan airfoil wing agak datar....untuk melatih jempol dan menambah jam terbang.

Jadi sering men-simulasi-kan situasi 'death stick' ya,Om?..maklum, saya buta dgn fixed wing neh..

Budiman wrote:Sekedar berbagi, jika angin agak kurang bersahabat, dgn catatan bukan angin ribut lho ya, maka akan jadi 'teman' yg klop buat belajar untuk autorotation atopun 'baby-autorotation'.

Setuju..
Anyway baby-autorotation itu dijelaskan dong maksudnya gmana..?

budi.santoso wrote:

Budiman wrote:Sekedar berbagi, jika angin agak kurang bersahabat, dgn catatan bukan angin ribut lho ya, maka akan jadi 'teman' yg klop buat belajar untuk autorotation atopun 'baby-autorotation'.

Setuju..
Anyway baby-autorotation itu dijelaskan dong maksudnya gmana..?

Saya juga ga begitu paham dg istilah baby-autorotation ini, kalo ga salah, throttle di 'recovery' dr kondisi 'throttle cut-off' saat heli masih 'gliding' pada ketinggian tertentu, mohon koreksi, Suhu..

Kalo saya lebih banyak, recovery throttle setelah heli touch down....

biasanya yg di sebut baby autoration itu (yg saya tahu) autorotation dari jarak yg tidak terlalu tinggi..misalnya dari posisi hover setinggi mata kita...atau jarak 2-3 meter dari tanah.

panjitohaga wrote:biasanya yg di sebut baby autoration itu (yg saya tahu) autorotation dari jarak yg tidak terlalu tinggi..misalnya dari posisi hover setinggi mata kita...atau jarak 2-3 meter dari tanah.

Oh ya..bener juga..........

Budiman wrote:

budi.santoso wrote:

Budiman wrote:Sekedar berbagi, jika angin agak kurang bersahabat, dgn catatan bukan angin ribut lho ya, maka akan jadi 'teman' yg klop buat belajar untuk autorotation atopun 'baby-autorotation'.

Setuju..
Anyway baby-autorotation itu dijelaskan dong maksudnya gmana..?

Saya juga ga begitu paham dg istilah baby-autorotation ini, kalo ga salah, throttle di 'recovery' dr kondisi 'throttle cut-off' saat heli masih 'gliding' pada ketinggian tertentu, mohon koreksi, Suhu..

Kalo saya lebih banyak, recovery throttle setelah heli touch down....

gliding heli emang asyik, asal jangan lupa rpm drop aja....

oh brarti slama ini saya cuman brani baby autorotation.. xixixii

Waspada selalu dgn tail rotor dan tail boom, saat heli 'flaring' sesaat sebelum touch down serta kemungkinan heli utk bounching(memantul) saat touch down

Heli besar yg ber-headspeed tinggi(tipikal heli 3D), sangat membantu dalam proses belajar Autorotation.