Mini Tucano

[Sulistiyo]

Ada yang lebih bagus lagi om... agak kedalam sedikit dengan spesifikasi
Run Way Aspal halus dan lurus serta panjang, areal terbuka dengan dikelilingi rumput tebal cocok untuk emergency
nanti akan saya upload picnya

[GandrungMaBur]

Ada yang lebih bagus lagi om... agak kedalam sedikit dengan spesifikasi
Run Way Aspal halus dan lurus serta panjang, areal terbuka dengan dikelilingi rumput tebal cocok untuk emergency
nanti akan saya upload picnya

Lam kenal Om sulis,
Lihat lapangannya cukup menggiurkan, jadi semakin pingin untuk mencobanya. Tapi tiolong untuk mempengaruhi Om Coyo agar bisa hadir.
Untuk team MGT saya akan konsultasi dengan sesepuh MGT.

Salam

[iwan21]

Prriitt....!!!..kembali ke ...tooooppik..he heh ehhehehe

[GandrungMaBur]

Prriitt....!!!..kembali ke ...tooooppik..he heh ehhehehe

Wuaduh diomelin nich (heee.............heeee...........heeee)
Untuk perhitungan WL dan Stall speed itu gimana pengaruh dari airfoilnya.
Apa standard calculation dari airfoil yang flat???? (kembali ke topik kan?
Salam

[coyo]

ampunn... Suhu......ampun..... !!!!!!! gak oot lg deh.....

cara mudah buat ngitung wingload, stall speed dll, tinggal masukin data pesawat ke:
http://sky.prohosting.com/air2/cg_calc.htm

btw, klo Om GM ke lapangan deket rumah Om Sulistiyo, sy pasti dateng - lha wong satu komplek koq.....
Iwan21: "Prriitt....!!!..kembali ke ...tooooppik"

[coyo]

sebetulnya itung2an CLmax lumayan njlimet, banyak parameter yg saling berhubungan misalnya angle of attack, Reynould Number, air density, bentuk airfoil itu sendiri, dll. biasanya sih mesti diukur dalam windtunnel)

klo sekedar untuk pesawat2 biasanya dianggap CLmax = 1.0

[iwan21]

sebetulnya itung2an CLmax lumayan njlimet, banyak parameter yg saling berhubungan misalnya angle of attack, Reynould Number, air density, bentuk airfoil itu sendiri, dll. biasanya sih mesti diukur dalam windtunnel)

klo sekedar untuk pesawat2 biasanya dianggap CLmax = 1.0

sip sip sip...om Coyo dah bangun dari tidurnya nih.....................

[GandrungMaBur]

sebetulnya itung2an CLmax lumayan njlimet, banyak parameter yg saling berhubungan misalnya angle of attack, Reynould Number, air density, bentuk airfoil itu sendiri, dll. biasanya sih mesti diukur dalam windtunnel)

klo sekedar untuk pesawat2 biasanya dianggap CLmax = 1.0

sip sip sip...om Coyo dah bangun dari tidurnya nih.....................

Kalau enggak salah saya pernah masuk ke situs ini. Tapi saya ragu memakainya karena rumus ini untuk pesawat beneran.
(Jujur aslinya bingung ngelihat rumusnya, heee.....heeeee....heeeeee)
TQ Om Coyo ama Om Iwan.

Salam

[GandrungMaBur]

Dear All Grager,

Karena tersusul dengan mini project yang lain, maka perlu lembur untuk menuntaskan meskipun terseok-seok.
untuk itu kondisi ampe sekarang seprti ini.

didapat AUW sekitar 120~150 gram
WL = 7.33~9.17 oz/sq.ft or 22.38~27.97 g/sq.dm
Menurut table masuk dikatagori: Glider~Trainner

Demikian sekali lagi mohon masukannya.
Salam

[GandrungMaBur]

Setelah dapat saran dan nunggu mini BL + ESC datang maka dilanjutkan sbb:
Posisi motor.


Posisi Batery dan Equipment.


Process buat top fuselage.


hasil gosok menggosok dan dibandingkan dengan tangan:


Hasil test servo movement:


Selanjutnya lagi pusing soal Landing gear (maunya steerable).

Salam