Grage Aeromodelling

yang ini (kekuatan aileron harus menjadi perhatian utama, usahakan penumpukan bahan atas dan bawah flutenya disilang)
maksud"a gmn om...? bisa di kasih cotoh ...?[/quote]

@OM fADLY salam kenal sebelumnya , maksudnya coro itu kalau dipotong untuk aileron+ elevator kalau gak salah 4 centi lebarnya, memanjang lupa berapa , kalau ditumpuk dia menjadi seperti tanda tambah flutenya atas bawah, dan kalau saya perharikan gambarnya itu kok gak dibuat rata kebelakang yah ngelipatnya, seharusnya sih rata kebelakang, biarkan sudutnya melengkung dari nosenya kalau ditarik kebelakang, dan kalau kami ada sedikit modifikasi dari arahan proff unding , sparnya kita mundurkan dari nose total 22 cm, disitulah titik CG nya. demikian salam MUGI

Sekedar masukan saja dari pengalaman pembuatan mugi, titik CG yg saya dapatkan untuk stabilitas terbang adalah 22,5 cm dari nose, sebab pada titik tsb karakteristik pswt sangat stabil, baik roll, loop bahkan terbang mode invert bisa membuat lintasan angka 8


Lebar Elevator/Aileron cukup 3,5 Cm saja dgn EPA pada TX cukup 60-70% pswtnya sdh enak dikendalikan, tutup trothle pada ketinggian 10 m pswt masih bisa gliding sejauh 20 - 40 meter

Motor HK 2627 EDF outrunner (gulung ulang 0.55 mm 13 llt) dgn prop 6x5, batt lipo 2200 30C bisa terbang selama 15-20 menit, kecepatannya bisa diadu dgn pswt engine 46 - 55

kelanjutan'a suhu....

suhu.. saya mau ngelanjutin project mugi. tapi saya masih bingung cara buat hinge elevon'a.. karna saya belumpernah homemade dari coro

hing elevonnya pake plastik bekas foto ronsen atawa plastik bekas air kemasan gelas juga bisa.sebelum di lem CA,sebaiknya diampalas timbal balik dulu.ukurannya sekitar 1 X 3 CM di buat sekitar 4 lembar sepanjang 1 sisi elevon, selamat mencoba.maaf belum sempat tampilkan gambar om Fadli.kerjaan inti lagi "......Syukur Alhamdulillah ya..."
salam Makassar

suhu, mugi"a uadah kelar 3hari yg lalu< hari pertama waktu saya lempar terbang"a liar"a minta ampun, dikit mainin elevon respon"a sagat cpat susah imbangin"a akhir"a pesawat jatuh. trus tadi coba maiden ke-2 hasil"a ttp sm suhu, liat"a berlebiahan, padahal cuma dikit saya geserin eleron'a lngsung gulir si mugi, apa karna setelan servo waktu buka elevon terlalu banyak suhu, arm yg di servo saya pasang di lobang paling atas dan horn"a saya pasang lobang atas juga, apa perlu yg diservo kita pasang dilobang tengah aja...? mohon solusi"a suhu

fadliputra wrote:suhu, mugi"a uadah kelar 3hari yg lalu< hari pertama waktu saya lempar terbang"a liar"a minta ampun, dikit mainin elevon respon"a sagat cpat susah imbangin"a akhir"a pesawat jatuh. trus tadi coba maiden ke-2 hasil"a ttp sm suhu, liat"a berlebiahan, padahal cuma dikit saya geserin eleron'a lngsung gulir si mugi, apa karna setelan servo waktu buka elevon terlalu banyak suhu, arm yg di servo saya pasang di lobang paling atas dan horn"a saya pasang lobang atas juga, apa perlu yg diservo kita pasang dilobang tengah aja...? mohon solusi"a suhu

Stelan elevon bukaannya diperkecil dulu, kalau remotnya memungkinkan bisa disetel pada EPA (diperkecil), atau arm yg diservo dipasang pada lobang yg paling dasar (dekat dgn sumbu servo) sedangkan pada control horn pada lubang paling ujung.

oo gitu ya.. entar tak coba lagi... mudah2 berhasil

o"a suhu. punya saya ukuran"a 75x52 brti letak CG'a dmn suhu

oom unding...... masukan om top banget om,,, tadi sore coba maiden hasil'a oce banget.. tp msh ada mslh dikit,, ketika throtle full pesawat menunduk.. apa motor'a harus di up thrush?