Grage Aeromodelling

Pagi yang cerah dan suasana shelter yg sejuk di gedangan Flying Field membuat kita semangat terbang
Berikut yang terekam di kamera

armadanya Om Charles




Om Prayit Siap Terbang





Persiapan Terbang om Fery





Aksi inverted Om Fery, Mantap !!, ayo om tinggal babat rumputnya ??





Persiapan terbang Om Joker






Persiapan terbang om eric

Lanjutan laporan dari Gedangan Flying Field.
F14 terkapar, ini adalah pemecah rekor crash pertama di Gedangan.


Tim KNKT-KNKT-an membahas berbagai kemungkinan penyebab crash


Om Ferry lagi in action, tapi yang tegang malah om Prayit...


Om Ferry lagi nerbangin yang ini


Saat om Ferry asik menggoreng hely dengan hebatnya, muncul adegan ini, sehingga fotogrfer amatir tergoda untuk menshoot. Alhasil actionnya om Ferry gak kerecord. Maaf om Ferry, lain kali kan masih bisa kita fotoin aksinya...


Foto-foto lain menyusul, terutama laporan utama tentang aksi tim sar dalam usaha pencarian Kantin jet yang sempat hialang. Phobucket lagi lelet, selalu muncul "no images selected".

ASEN59 wrote:@ om ferry

saya tau nya sd siang dari om susilo, katanya di buduran depannya maspion 2 .klo gk salah milik angkatan darat, ternyata di aloha ,kebetulan sekali ,apa lagi kalau bisa dipakai terus.
,

lho F14 crash gara2 meleng . asal jangan meleng lihat yg lain saja. ( joke only)

MDC F14 mau nabrak tiang panjat ini lho Om Asen


Hasilnya spt ini pilot error....mending kalau liat gadis lewat


Yang Bonyok2 dari MDC F14 spt ini Before tidy up






After tidy up




Hasil repair malamnya






Kondisi pagi hari setelah dipasang fungsi kontrol dan dites baik tinggal pasang hidung




Demikian sekilas info Fast and Cheap mutilasi by SUMANTO

F14 crash karena om Ferry sebagai pilot melanggar Aturan Keselamatan Penerbangan Sipil, yaitu terbang di taxiway, bukan di runway, akhirnya nabrak tower....

Charles wrote:F14 crash karena om Ferry sebagai pilot melanggar Aturan Keselamatan Penerbangan Sipil, yaitu terbang di taxiway, bukan di runway, akhirnya nabrak tower....

Hehehe.....iya Om kapok nih fatal akibatnya tadinya sih gak mau ke area yg becek2 wah malah kejadian Ampoooonnn

Sesaat setelah Kantinjet eject, tali parasut nyantol lagi di rudder. Gak ngikutin saran om Syafik sih...


Trex 700 papasan dengan Boeing


Om Ditya hover di shelter


Om Joker lagi nyoba hasil setingan selama seminggu....


Joker junior lagi nyoba merasakan terbang yang sebenarnya

Om Erick (Sevenslidegrills) lagi beraksi, disemangati tim pengompor...


Ini persiapan mau dibolak-balik oleh om Erick


Lagi-lagi ini muncul dan menggoda fotografer, aksinya om Erick gak ke shoot lagi...


Pesawat Startrek-nya om Erick (Om Syafik yang kasih nama demikian...)


Startrek mau di handlaunch oleh om Ferry


Terbangnya Startrek gak sempat kefoto, soalnya cepat sekali melesat. Saking cepatnya, gak tau pesawat tiba-tiba sudah berada di darat....

Laporan utama dari Gedangan Flying Field, minggatnya Kantinjet-nya om Prayit.
Kantinjet terbang dengan indahnya


Sang pilot, om Prayit dengan wajah tegang, karena Kantinjet terbangnya memang cepat


Inilah ketegangan yang terjadi saat detik-detik Kantinjet losscontrol


Hasil penelusuran, diduga Kantinjet jatuh di sawah, sehingga tim sar mencari ke TKPJ (Tempat Kemungkinan Pesawat Jatuh). Om Prayit terpaksa turun ke sawah.


Wajah kecewa om Prayit karena Kantinjet gak ketemu-ketemu juga.


Laporan selanjutnya saat Kantinjet ketemu silahkan diteruskan om Ferry yang punya dokumentasinya.

Setelah sepeminuman dan seemplok-dua emplok nasi padang, kami mencoba membangkitkan semangat Om Prayit yg sdh menyatakan give up, ternyata beliau mengiyakan setelah ditimbang2 kayaknya gak ada ruginya kalo dicoba kembali, untuk pencarian team buser dikerahkan al: Om Charles, Om Prayit, Om Erick, dan saya sendiri, awal pencarian tdk membawa hasil.....tak lama kemudian dateng seorang pekerja tani dgn bersepeda onthel bilang bahwa dia melihat ada sekerumunan burung kaget terbang semburat tepat dilokasi jatuhnya kantin jet setelah say hello sebentar pak tani tadi langsung turun ke sawah dgn enaknya dan langsung saja menemukan pesawat kebanggaan Om Prayit berikut liputannya:



Expresi wajah Om prayit terlihat ceria.....setelah kantin jet ketemu




Foto bersama tanda syukur sdh bisa pegang kantin jet.....sebagai tanda terimakasih diberikan Om Prayit untuk pak tani....."buat beli es katanya".....


Tdk ada kerusakan yg cukup berarti


Inspeksi kerusakan.....ternyata utuh dan semua fungsi jalan.....jd PR nih apa penyebab loss control?

ferry wrote:

Gak percuma tim SAR beneran turun tangan. Tolong om Nyonk, om Su-31, pak Toto dan pak Nedi jangan ketawa ngelihat baju ini ya........