Grage Aeromodelling

itu suhu iwan ....lebih komplit dl penjelasan....makasih suhu......

erfanjbr wrote:

abiazfa69 wrote:lho bisa ya om? 4-5 kawat dipilin(diplintir)trus digulung ke angker nya???????
bedanya dengan pake 1 kawat diameter 0.4 apa?

sory nanya bentar.klo g'salah apa sampean pernak ke ELCOM jember yach?sory salah jalur

lho kok tau.....???tiap bulan emang ke elcom.. emang pernah ktemu ya om????

maaf suhu..mohon bantuan nya.. saya punya motor 2409 12delta lonceng.. lilitan yang pertamanya hangus..apa bisa digulung kembali..(krna lilitan pertama tertutup lilitan kedua dan ketiga) dan apa harus bongkar dan gulung ulang..dan kalw gulung ulang harus pake kawat ukuran berapa y.. dana apakah cara gulung nya sama dengan postingan yg diatas..terima kasih bantuan suhu22

iwan21 wrote:

abiazfa69 wrote:lho bisa ya om? 4-5 kawat dipilin(diplintir)trus digulung ke angker nya???????
bedanya dengan pake 1 kawat diameter 0.4 apa?

dengan multistrand/rangkap kawat, gulungnya jadi lebih mudah karena kawatnya diameter kecil dan lemes.
dg jumlah gulungan yg sama , motor akan lebih adem kalu multi strand dibanding kawat tunggal diemeter gede.
Saya sekarang selalu pake multi strand kalu gulung outrunner

maaf, menambahkan dikit.
yg paling penting, dg kawat kecil tapi banyak, pengaturan tempat nya jadi lebih efisien (kawat besar akan lebih banyak menyisakan celah). Ini yg pada akhirnya menyebabkan motor lebih dingin (karena panjang kawat bisa lebih pendek, jadi resistansi internal nya juga lebih kecil, dan juga spasi antar ploe jadi lebih besar sehingga angin lebih lancar untuk mendinginkan kumparan.