Jarak selang tangki ke eng ada patokannya berpa cm egk ? Kalo egk salah jgn terlulu panjang ya ?
==> sebetulnya tidak ada patokan panjang, yg penting jangan sampai selang terlipat, jika harus melingkar usahakan agar aliran fuel tidak terhambat dan jangan terlalu panjang juga, karena takut tekanannya jadi berkurang.
Sbg gambaran aja, ukuran lama terbang itu tergantung CC tangki dan karakter terbang, kalau fuel throttle terus ya cepet abis, biasanya sih bisa terbang ± 10-15 menit. Landing dalam kondisi fuel sisa lebih baik ketimbang engine mati kehabisan fuel di atas
Alat penghubung fuel Pump dgn lobang botol bahan bakar nama nya apa ?
==> penghubungnya ya selang (fuel tube), biasanya sudah disertakan berikut konektornya waktu beli fuel pump (manual / electric)
Om Frangky waktu mau tutup karet dengan lubang tangkai apakah keras juga ? Caranya gimana Om ? Apakah sama dengan Om Vian ?
==> Iya sama spt yg sudah dijelaskan om Vian, longgarkan dulu bautnya... itu memang sudah design pabrik, seharusnya bisa masuk... mungkin sisi karet tsb bs diolesi dulu dengan fuel agar lebih mudah masuknya, setelah masuk, jgn lupa kencangkan bautnya supaya fuel tidak bocor keluar.
Apakah perlu filter saringan bahan bakar ?
Taruhnya dimana ? Eng saya GMS 25 bentuk nya kaya OS 25 LA Jarum nya ada dibelakang trus disambung dengan selang menuju ke karburator.
Pasang filternya sebelum jarum atau pas menuju karburator ?
Saya sudah coba bantu om Paskal waktu itu dengan melonggarkan baut yang ditengah, tapi kok karetnya gak berubah kenapa yach ??,
Mungkin ada ide lain selain cara-cara diatas, Om paskal coba lagi dech, karena waktu itu buru-buru juga sich jadi kurang serius mungkin.
Kalau susah sih lebih baik bautnya di copot dulu aja, setelah karetnya masuk baru bautnya dimasukkan kembali dan dikencangkan.
Filter saringan itu optional, bole dipasang bole tidak... tergantung om Paskal rajin maintenance atau tidak?
Idealnya filter itu digunakan untuk menyaring kotoran agar tdk masuk ke dlm engine, tapi kadang buat saya yg males otak atik apapun kalau engine sudah enak, filter tsb malah suka bikin mampet aliran fuel, krn mgk dalamnya sudah kotor, kalau mau dipasang lebih baik sebelum jarum, jadi settingan jarumnya tidak berubah2 lg kalau suatu hari filternya kotor, kalau saya sih biasanya filternya cukup di dalam tangki saja (jadi satu dengan clunk line)
If bautnya dicopot semuanya dari karet... karet ujung yang didalam tangki kan ada alumunium.
Jika karet sdh masuk bagaimana cara masang alumunium nya?
Pak Franky main dimana?
paskal wrote:If bautnya dicopot semuanya dari karet... karet ujung yang didalam tangki kan ada alumunium. Jika karet sdh masuk bagaimana cara masang alumunium nya? Pak Franky main dimana?
Biasanya sih alumunium itu tetap nempel krn terjepit oleh 3 buah pipa, saya biasa main di CAC, kalau emang susah bawa ke lapangan aja om, ntar pasti disana banyak yg bantuin
