Grage Aeromodelling

toto wrote:om suhu dino, udah bayak kok yang mengulas di forum gaero ini dan ada dua mazhab besar yaitu menganut aliran instant atau klasik ...............

kalau saya sampai dengan saat ini masih mengikuti mazhab klasik sebagaimana yang diuraikan di forum luar tapi bukan saya tidak percaya sama mazhab yang banyak dilakukan saat di dalam negeri loh, ini mah soal pilihan kok tapi tentunya dengan pertimbangan yang saya yakini saja enggak ada apa2 dibalik itu semuanya loh .....

selamat menguji kesabaran dan keyakinan ya ..............

salam

toto wrote:campuran olie sesuai dengan rekomendasi pabrik aja om dan yang lain2nya PM Sent ...................

didin wrote:

toto wrote:campuran olie sesuai dengan rekomendasi pabrik aja om dan yang lain2nya PM Sent ...................

PM nya kok nggak ada ya...?

Sukend wrote:Salam kenal pak Guru semua...
Mbok ya yang newbie ini di ikutkan kedalam program PM sent sent - an,,,biar ketularan keracunan....

DIMAS wrote:

su-31 wrote:Kalo saya, cuma RTFM...
Ikutin Instruction Manual dan SABAR.., karena dibanding mesin2 Glow/Methanol, break-in Gasoline lebih lama.

Dan menurut pengalaman saya, diliat dari sisa olie yg keluar di knalpot.
Kalo baru (belum fully Broken-in) biasanya banyak olie item.
...terus di break-in sampai lama2 olie item nya tinggal sedikit/nyaris gak ada.

Silahken coba...

Ikutin aja yg dibilang om Wisnu
Karena bekas boring di liner agak kasar, pake aja olie yg standart, jadi break-in lebih ok.

Utk start : Low needle = buka 1.5 dan High needle = buka 1.5
Kalau udah hidup : low dan high needle dibuka banyak supaya agak banjir tapi ga mati.

Salam...