Grage Aeromodelling

Izin nambahin juga. Kalau saya pake sarang balpoint merek sxxwman yang diameternya cocok buat dimasukin spar dari joran pancing. Sarang balpoint dipotong sekitar 2", sisanya disimpan aja buat cadangan. Setelah dipotng 2" dipanasin kemudian dibengkokin sesuai kebutuhan. Masukin spar ke dalam lobang sarang balpoint tadi dengan terlebih dahulu dilumuri lem araldit. Lumayan kokoh juga

pake pipa almunium beli di toko almunium 1 batang 35rb an panjang 6 meter diameter +- sejari, pas tengah 2 dibengkokin pake perut yg gembul dengan sudut yg telah suhu unding diatas

ni jenis 2 almunium
tampak depan

tampak samping

tambahan:

1. selain pakai tripleks, bisa pakai lembaran pcb, rasanya lebih kuat. dengan posisi tegak. sudutnya diukur pakai busur dulu, trus dibentuk pakai gergaji. prinsipnya seperti WD standar.
2. kalau sparnya pakai carbon tube 3-4 mm bisa pakai ruji untuk becak, cukup fit/span, panjangnya bisa diatur

Om suhu smua, mohon dijelaskan ttg apa yang dimaksud dengan DIHEDRAL SAYAP, mgkn bs dijelaskan dgn gambar, krn masih newbie ni suhu, mohon penjelasannya suhu supaya menambah wawasan newbie ( berharap , MODE : ON )

opikandy wrote:Om suhu smua, mohon dijelaskan ttg apa yang dimaksud dengan DIHEDRAL SAYAP, mgkn bs dijelaskan dgn gambar, krn masih newbie ni suhu, mohon penjelasannya suhu supaya menambah wawasan newbie ( berharap , MODE : ON )

dehidral maksudnya kalau sayap di letakkan di lantai, maka salah satu nempel di lantai satunya lagi nggak. kalau di lihat dari depan seperti huruf V. tujuannya supaya pesawat lebih stabil dan kalau belok akan level dengan sendirinya. tolong koreksinya kalau salah..........

Hedral = sudut
kalo dihedral :
di = dua
hedral = sudut
tapi maksudnya bukan dua sudut, tapi sudut yg dibentuk oleh 2 bidang, dalam hal ini sayap kiri dan sayap kanan, sudutnya kearah atas sayap
Kebalikanya kadang disebut negatif hedral, artinya keduan ujung sayap membentuk sudutnya ke arah bawah

adalagi :
unhedral = enggak ada hedral
polyhedral = sudut nya lebih dari dua, contoh saya glider yg panjang dg 4 bagian sayap
bagian tengah ada hedral sendiri seperti sayap dg dihedral, tapi sayap bagian luar membentuk lagi hedral tersendiri, jadi ada 3 sudt yg dibentuk oleh 4 bagian sayap

begitu kira2, mohon dikoreksi kalo keliru/kurang tepat

iwan21 wrote:Hedral = sudut
kalo dihedral :
di = dua
hedral = sudut
tapi maksudnya bukan dua sudut, tapi sudut yg dibentuk oleh 2 bidang, dalam hal ini sayap kiri dan sayap kanan, sudutnya kearah atas sayap
Kebalikanya kadang disebut negatif hedral, artinya keduan ujung sayap membentuk sudutnya ke arah bawah

adalagi :
unhedral = enggak ada hedral
polyhedral = sudut nya lebih dari dua, contoh saya glider yg panjang dg 4 bagian sayap
bagian tengah ada hedral sendiri seperti sayap dg dihedral, tapi sayap bagian luar membentuk lagi hedral tersendiri, jadi ada 3 sudt yg dibentuk oleh 4 bagian sayap

begitu kira2, mohon dikoreksi kalo keliru/kurang tepat

trus guna dari dihedral sayap tersebut apa suhu?

opikandy wrote:
trus guna dari dihedral sayap tersebut apa suhu?

Stabilisasi lateral, terutama utk sayap yg tanpa aileron, jadi kalo habis miring, misal saat belok, itu sayap akan meluruskan sendiri
Kalo sayap tanpa hedral, utk meluruskan nya kita perlu koreksi/konter dg aileron

iwan21 wrote:

opikandy wrote:
trus guna dari dihedral sayap tersebut apa suhu?

Stabilisasi lateral, terutama utk sayap yg tanpa aileron, jadi kalo habis miring, misal saat belok, itu sayap akan meluruskan sendiri
Kalo sayap tanpa hedral, utk meluruskan nya kita perlu koreksi/konter dg aileron

ok suhu, mkasih banyak atas ilmunya
sekarang newbie sudah mengerti