Grage Aeromodelling

redsky767 wrote:aksanakan

trus suhu iwan, mo nanya lagi ya... kalo wire dari ESC ke motor itu baiknya panjang maksimum berapa ya ??? karena dugaan sy bakal lebih 50 cm (masing2) untuk engine 1 dan 4 ??? kalo segitu apa gak akan bermasalah dengan firing - nya suhu ??? rencana sy ke 4 ESC akan diletakkan di wing saddle ....

Kalo di C-50 Galaxy, EDF terluar jaraknya 70 cm dari body, kabel dari ESC ke motor saya panjangin jadi 60cm dan posisi ESC diletakin disayap dan batere juga nanti ada disayap/sambungan sayap.
1. nah utk manjangin ini, selama menggunakan kabel yg sesuai , utk kelas ESC 35 amp pake kabel AWG-18 , gak ada masaalh dg firingnya, juga gunakan kabel yg bagus ( saya beli dari HK) supaya arus bisa maksimal mengalirnya.
2. kabel juga mending ganti semua, jangan pake sambungan, walau solderan, karena akan menimbulkan beda impedansi yg menyebabkan arus tidak maksimal

wah udah ganti poto propil 'e ya suhu.............

iwan21 wrote:

redsky767 wrote:aksanakan

trus suhu iwan, mo nanya lagi ya... kalo wire dari ESC ke motor itu baiknya panjang maksimum berapa ya ??? karena dugaan sy bakal lebih 50 cm (masing2) untuk engine 1 dan 4 ??? kalo segitu apa gak akan bermasalah dengan firing - nya suhu ??? rencana sy ke 4 ESC akan diletakkan di wing saddle ....

Kalo di C-50 Galaxy, EDF terluar jaraknya 70 cm dari body, kabel dari ESC ke motor saya panjangin jadi 60cm dan posisi ESC diletakin disayap dan batere juga nanti ada disayap/sambungan sayap.
1. nah utk manjangin ini, selama menggunakan kabel yg sesuai , utk kelas ESC 35 amp pake kabel AWG-18 , gak ada masaalh dg firingnya, juga gunakan kabel yg bagus ( saya beli dari HK) supaya arus bisa maksimal mengalirnya.
2. kabel juga mending ganti semua, jangan pake sambungan, walau solderan, karena akan menimbulkan beda impedansi yg menyebabkan arus tidak maksimal

Suhu mohon ditunjukin link itemnya di HK...

Trus berarti sambungan kabel asli di esc nanti dicopot ya (dan di solder ulang dgn kabel yg lebih panjang?)

Target penyelesaian minggu kemarin gagal...
Kabel2nya belum datang dari HK.....
sambil menunggu kabelnya datang nyiapin terus pesawatnya :
nyiapin tempat roda...


sudah dicover cat perak metalik... belum rata memang (nanti akan diratain lagi cat nya).


wing joinernya, cukup kuat ternyata... (udah dites diayun -ayun dengan 2 biji batu bata 3000 gram)

tahap selanjutnya...
sedang cari cara gimana ringanin lagi pesawatnya.. sejauh ini estimasi AUW = 2.970 gram

....................... .................. ........
............. ....................wing G load testnya pake 2 batu bata atau paving block ???...........ampouunnn dah .....
pasti mantaf tuh.....

karena pesawatnya besar mgkn agak sulit mengurangi berat apalagi sdh difinish cata apa ndak eman2 mbobok sana sini lagi yg penting wing loadnya masuk kategori yg diinginkan dan bisa terbang.semoga cepat selesai.

OM, KEREN OM
arsya sukanya flap om tuh, keren banget, bisa perlahan lahan......
wishh, jadi pengen juga ni om

Ampuuunnn...proyek C-5A masih tetep gak ada perubahan, masih nganggur diatas lemari ..hikss..

mo lapor nih, si A400M dah 90 persen....

sementara ini dulu ya gambar2nya...internetnya susah kali....





udah dilakukan ground test, suara motornya mantap kalipun..
cuman sy agak bingung, waktu start up... pas naikin throttle, kok motor nomor 2 dan nomor 4 yg mutar duluan ya ??? (apa ini normal suhu???) baru setelah itu motor nomor 1 dan nomor 3 ikut mutar.
configurasi escnya :
motor 1 paralel dengan motor 4 (disuplay satu Lypo 2250 mAH)
motor 2 paralel dengan motor 3 (disuplay satu Lypo 2250 mAH)

ambisi yg belum tercapai :
1. pake brake system
2. pake lampu
3. bikin gerakan flaps jadi slow

dan selanjutnya pengecatan akhir biar warnanya rata...


salam

Om, motornya beda ya? kok beda warnanya?
Keren dah om.....