Grage Aeromodelling

berarti kalo pesawat besar naik pelan2 ya? jangan langsung 45 derajat? elevator up dikit sambil manfaatkan daya angkat sayap? perlu latian di flight sim mungkin ya? soalnya kalo langsung up full jadinya stall. betul nggak ya?

NF wrote::tlt ..............kalo "tail sitter / dragger". waktu tekop elev tahan up dikit sampe pesawatnya rolling cukup kenceng , release (netral) biar "level" sendiri sampe airborne dan tambah up dikit buat tambah ketinggian , pesawat besar karakternya lain dgn pesawat kecil /sport ...., ga mau di" gas pooll".....
....ayo....repair lagi...........masih banyak yg support kok

Makasih pencerahannya suhu NF..
Saya baru ini take of pake tail sitter, main sim juga ga pernah lagi..
Iya om, lagi proses repair..mudah2an minggu dah bisa maiden lagi.
(Oya mudah2an bsk bs ke warnet tuk upload foto2 maiden minggu kmren).

waduh nyeremin ya posisi jelang crash .... bicara soal take off pesawat saya yg tail dagger dan khususnya yg ukurannya agak lumayan pertama saya aktivasi flap 15 derajad terus saya kasih trim up dikit ... begitu di kasih power enggak berapa lama ekornya ngangkat terus enggak berapa jauh ngangkat sendiri tuh semua badannya kaya membumbung alias lift off dengan gradient sekitar 5-15 derajad .... posisi trim elevator enggak pernah pada posisi yg sama kira2 mirip sibuknya kalau kaya lagi nyupir pesawat beneran biar keren deh ....


nah kira2 gitu deh gaya terbang yang saya senengin takeoff - manuver - landing diusahakan mendekati scale dan jadi penasaran kalau enggak dapat posisi three point landing ...



salam

@suhu Toto : wah take of n landing yang kayak gitu yg masih jadi impian saya sebagai pemula Om..
Secara saya blm pernah pake engine jadi take of n landing selalu ga enak di lihat. Kalo take of selalu menanjak tajam. Apalagi kalo landing susah banget mulus serta posisi lurus dg landasan pacu..

..................tenang broooo............sekolah "terbang " itu ada dan banyak............soal "mendarat-landing"........wuahh itu masalahnya....... ........belajar sendiri pake 'feeling' ...........krn ndak pernah ada yg buka sekolah "mendarat "......................

Berikut adalah foto2 sebelum maiden minggu lalu..(maaf belum sempat rekam videonya)

Nampang dulu dengan pesawat.. (narsis Mode : on)


Cek n ricek


Berdoa dulu sebelum take of


Siap2 take of

Pesawat dah mulai jalan,, full throtle, elev mulai ditarik


Dan.....yaach... terhempas sudah..


Sampai2 stiker motor di bodi robek (jarang2 stiker robek, biasanya hanya mengkerut,). Prop patah 3 bh, mounting patah 2 bh, landing gear ambrol 1 bh, bodi bag atas patah foamnya, bagian kepala juga banyak yang rengkah foamnya, tapi ga penyok, jd masih bisa di lem.


Inilah reportase maiden n crash B17..
Mudah2an ada liputan maiden jilid 2 setelah repair nanti..
Mohon maaf..
Salam

suhu.....tolong dipasangin flap saja , seperti terawangan eyangsuhu toto......., b 17nya emang perlu flap untuk takeop

NF wrote:suhu.....tolong dipasangin flap saja , seperti terawangan eyangsuhu toto......., b 17nya emang perlu flap untuk takeop

Kira2 pake flaperon bisa ga suhu? atau harus flap tersendiri..(sebab, pesawat dah jauh melebihi target AUWnya). Berat saat maiden kira2 3600 gr. Sekarang udah di repair, yang juga ada penambahan beratnya (bag dalam bodi di lampisi foam sebagian, dudukan motor yang patah di tambah kayu dikit).

makasih masukannya suhu..

kalo flaperon dari aeleron bisa juga , tapi hati2 setingnya , krn flapnya pake aeleron , kalo miring dikit salah satu ae nya , pesawat bisa 'mlintir' spt kalo dibelokin pake aeleron.