Grage Aeromodelling

jackflyer wrote:BSD luas pak, koordinatnya di share dong hehe

waduh kalau koordinat ngak copy om, tapi arahnya ke sebelah bangunan IPEKA, BSD sekitar 3 km dari lapangan golf kalau ngak salah, biasa kami latihan di hari minggu pagi om barengan dengan latihan para om paramotor

duh.. denger paramotor jd penasaran pingin lihat ...

ane tanya tanya mbah google sepertinya disini:

https://www.google.co.id/maps/@-6.2887028,106.6319391,2078m/data=!3m1!1e3?hl=id

Pernah terbang di lapangan kosong IPEKA BSD beberapa waktu yang lalu, tapi sore hari sekitar jam 16:30 sampai dengan menjelang Magrib.

Luas lapangannya, cuma sepertinya lebih nyaman terbang pagi, karena matahari masih di Timur, kita terbang membelakangi matahari.

Kalau sore, kita terbang berhadapan dengan matahari yang akan terbenam di Barat.

Kalau Hari Minggu pagi terbang disana, semua Tx-nya pakai 2.4? Sebab saya punya masih frekuensi, seri 72 (old scholl punya ) Saya takut tabrakan frekwensi.

Kapan-kapan boleh ikut terbang lagi di Ipeka?

Foto diatas pada saat landing, ada penggemar motor ikut foto-foto dengan pesawat Funtana 90

Salam aeromodelling

Janto_JAC wrote:

Pernah terbang di lapangan kosong IPEKA BSD beberapa waktu yang lalu, tapi sore hari sekitar jam 16:30 sampai dengan menjelang Magrib.

Luas lapangannya, cuma sepertinya lebih nyaman terbang pagi, karena matahari masih di Timur, kita terbang membelakangi matahari.

Kalau sore, kita terbang berhadapan dengan matahari yang akan terbenam di Barat.

Kalau Hari Minggu pagi terbang disana, semua Tx-nya pakai 2.4? Sebab saya punya masih frekuensi, seri 72 (old scholl punya ) Saya takut tabrakan frekwensi.

Kapan-kapan boleh ikut terbang lagi di Ipeka?

Foto diatas pada saat landing, ada penggemar motor ikut foto-foto dengan pesawat Funtana 90

Salam aeromodelling

wow... mantabbb apalagi di si kuda besinya. Afrika twin

Terima kasih Oom Hidayat.

Sepertinya wartawan dari tabloid otomotif, sedang test drive motor tersebut, kemudian ikut foto Funtana

Ipeka, kalau sekarang terbang, sering balapan sama hujan yang datang tiba-tiba

Janto_JAC wrote:

Ipeka, kalau sekarang terbang, sering balapan sama hujan yang datang tiba-tiba

waduh barang langka nih .... old school bukan hanya remote nya tapi komplit set dengan pesawat nya juga pilot nya .....


sukses om suhu masih punya waktu menikmati .....

Terima kasih suhu Oom Toto.

Saudaranya atau adiknya yang seri 40 sudah pada nggak ada sepertinya, sudah grounded semua sepertinya

Masih ada 1 ARF NOS seri 90 di NTC, dalam dos, masih cling cling

Pesawat tahun 2003, mesinnya yang lama macet, diganti baru, termasuk kabel dan servo. Sudah pada melempem, kena lembab sepertinya, servonya kadang mau muter kadang nggak.

Masih teknologi lama, baterei nicad bawaan Futaba, cuma 1000 mA lagi, tapi beli baru June 2016 lalu

Masih pakai antena Tx-nya

Monokote-nya mereteli, pada copot-copot cat warna kuningnya, tapi gpp, yang penting terbangnya masih seimbang.

Beca alias wheel pants dilepas, kurang cocok terbang dan mendarat di landasan pasir, banyak tanah di dalam jadi ganjel, tapi alhasil, servo 3 dibelakang warnanya jadi oranye kena tanah, gara-gara beca dicopot, tanah naik ke atas nggak ada spakbor

Ha ha, pilot-nya pas pasan, lagi belajar lagi biar bisa terbang bener lagi. Pertama kali terbang, heart rate diukur pas landing = 150, 5 menit terbang sudah landing, dengkul lemes, ampun DJ

Sedang sakau lagi terbang, diada-adain waktunya, yang penting terbang, terus bisa muter-muter diatas. Datang utuh pulang utuh

Sampai ketemu lagi suhu Oom Toto

Salam aeromodelling

Sudah bertemu suhu Oom Trisno yang punya lapangan IPKA

Senang bisa ditemani terbang Oom Trisno di langit biru IPKA. Terima kasih banyak

Mudah-mudahan lain kali waktu bisa bertemu Oom Sutanto dan teman-teman yang lain juga

Sampai ketemu. Salam aeromodelling