ariebudi wrote:pake sedikit gambar ya suhu...
ilustrasi separo bagian wing...
panjang bidang biru dan kuning yang atas dan bawah sama...
pada gambar yang atas sayap lurus tanpa hedral...
luas permukaan = luas proyeksi...
karena sayapnya rata...
pada gambar bawah sayap dengan hedral...
luas proyeksi sayap lebih kecil dibanding yang atas...
karena sayap ditekuk keatas jg mengurangi panjang absolut sayap...
luas permukaan sayap > luas proyeksi...
nah wing area yang mana nih...
luas permukaan apa luas proyeksi...
mohon pencerahannya...
unding wrote:Wing area tetap luas sayap yg sebenarnya walaupun sayapnya ditekuk, sebab pada saat menghitung kerugian gesekan ataupun gaya lift variabelnya adalah luas permukaan / bidang sayap, bukan luas proyeksinya. Kalau menurut saya (ilmunya belum nyampe) luas proyeksi sayap nanti digunakan pada saat menghitung wing loading (berat/luas penampang)
unding wrote:Perencanaan :
Wing Loading = 50 gram/dm2
AUW = 2500 gram
Wing Area = 2500/50
= 50 dm2
Konsep sayap seperti ini
Wing span = 100 Cm
Root chord = 80 Cm
Tip chord = 20 Cm
Luas (WA) = 50 dm2
CG distance = 14 Cm
betul sekali om ariebudi. ...Kalau dilihat dari sudut situnya nilai WL akan bertambah, tapi ingat nilai AUW (2500 gram) masih flexibel (bisa turun) jadi WL juga bisa turun, kesimpulannya nilai WL masih relatif klu dalam bentuk konsep (teoritis), nanti pada actualnya barulah ketahuan nilai yg sebenarnya........ salam 
unding wrote::ok betul sekali om ariebudi. ...Kalau dilihat dari sudut situnya nilai WL akan bertambah, tapi ingat nilai AUW (2500 gram) masih flexibel (bisa turun) jadi WL juga bisa turun, kesimpulannya nilai WL masih relatif klu dalam bentuk konsep (teoritis), nanti pada actualnya barulah ketahuan nilai yg sebenarnya........ salam
Sependapat Om 