Grage Aeromodelling

zaki wrote:ooo gitu..makanya kok aneh jegeleg nya..kaya ada yg keseret di dalam nya..tapi ya pas di TMA aja klo pas turun atau nai sih ga ada seretnya..
oke lah klo begitu..klo itu sama

oh iya tangki nya seperti link mana ya biar lebih panjang tapi ga terlalu berat

Yaa engine ABC sih mmg gitu, seret d atas kalo blm break-in, tp mmg ada yg kasar ada yg halus seret'y

Link tangki 90cc yg memanjang sy kurg tw om, itu jg pas main ke hobby shop udh lama sih nyari tangki 90cc yaa bentuk'a gtu kecil tp memanjang seperti'y rada ringan, beda ama yg dri HK rada buntet bentuk'a

Om Zaki nemu nih tank'a, ky gini bentuk'a yg sy punya, aga memanjang

http://stores.servosandstuff.com/catalog/000_0077.jpg

Kalo yg di HK kn ky gini, rada gemuk

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 00101A.jpg

om TANYA lagi

untk negine 15 om .... hasil akhir ada di berapa putaran ..? terus penyebab sulit di stater biasanya kenapa ( saya temu in kadang mau di 2 putaran..kadang 2.5 putaran .. kadang ampe jari copot ga nyala2 heheeh )

zaki wrote:om TANYA lagi

untk negine 15 om .... hasil akhir ada di berapa putaran ..? terus penyebab sulit di stater biasanya kenapa ( saya temu in kadang mau di 2 putaran..kadang 2.5 putaran .. kadang ampe jari copot ga nyala2 heheeh )

Yaah sama om kadang sy gempor jg nyolek2 ga mw idup hahahaha
Sulit starter bisa banjir bisa jg kurang fuel / kurang priming, tp kalo priming pas dg bbrp kali colek jg idup
Sy biasa awal nyala di 2.5 putaran dlu om nanti d kurang lg cari top speed, kadang iya dapet sekitar -/+ 2 putaran itu...
Pastiin baut head yg 4 biji kenceng om, utk backplate kn suka ada bocor2 dikit gtu sy ksh lem gasket aja,, di drat knalpot yg nempel ke silinder jg sy ksh lem gasket...
posisi tangki yg salah jg ngaruh thdp settingan (d ksh tw tmn)

berarti kenalpot di lepas dulu ya om ..? dengan apa di copotnya ..?

zaki wrote:berarti kenalpot di lepas dulu ya om ..? dengan apa di copotnya ..?

Iya sy lepas knalpot dulu sama backplatenya trus ksh lem gasket d sekeliling dratnya (tp bkn lubang drat di engine), sedikit aja yg pnting rata

Arya m 1991 wrote:

zaki wrote:berarti kenalpot di lepas dulu ya om ..? dengan apa di copotnya ..?

Iya sy lepas knalpot dulu sama backplatenya trus ksh lem gasket d sekeliling dratnya (tp bkn lubang drat di engine), sedikit aja yg pnting rata

wah klo tau mesti di LEM dulu ... coba sy tanya nya pas engine blom d break in ..mesin masih kering ..klo udah kena minyak kdng lem ga 100%nempel.. bagian yg mau di lem mesti di cuci pke metanol nih


rasanya knalpot ga ada bautnya ya..apa tiinggal di putar/gimana?

zaki wrote:

Arya m 1991 wrote:

zaki wrote:berarti kenalpot di lepas dulu ya om ..? dengan apa di copotnya ..?

Iya sy lepas knalpot dulu sama backplatenya trus ksh lem gasket d sekeliling dratnya (tp bkn lubang drat di engine), sedikit aja yg pnting rata

wah klo tau mesti di LEM dulu ... coba sy tanya nya pas engine blom d break in ..mesin masih kering ..klo udah kena minyak kdng lem ga 100%nempel.. bagian yg mau di lem mesti di cuci pke metanol nih


rasanya knalpot ga ada bautnya ya..apa tiinggal di putar/gimana?

Iya knalpot tinggal puter aja, sblm'y d bersihin dlu dri oli

om.alhamdulillah selesai breakin.

tapi rasanya ada yg ga pas nih..posisi bukaan karburator posisi LOW nya masih idle ... ga posisi tertutup ..jadi mesin masih hidup jika LOW ..
jika saya tekan arm karbunya..ternyta udah mentok ... klo gitu gimana mau CUT OFF


ada tips ..????

zaki wrote:om.alhamdulillah selesai breakin.

tapi rasanya ada yg ga pas nih..posisi bukaan karburator posisi LOW nya masih idle ... ga posisi tertutup ..jadi mesin masih hidup jika LOW ..
jika saya tekan arm karbunya..ternyta udah mentok ... klo gitu gimana mau CUT OFF


ada tips ..????

Adakan baut kecil (2mm) dan mur pengencang disamping lubang masuk udara pada carbu, itu adalah stelan bukaan throttelnya om