Grage Aeromodelling

didin wrote:@Om RJ.....makasih banyak nich sudah dikasih tahu mengenai fungsi EXP dan D/R, maklumlah Om....

Selama ini saya set EXP di +20% dan D/R di +80%.....kalau saya coba di +30% dan +80% apakah sudah oke itu Om...?

kalo expo 80% apa gak nantinya terlalu halus..
al hasil stik di gerak dikit gak banyak gerak, begitu di gerakin ful langsung melintir..
kalau saya sih max 40% umumnya 30%

mohon maap kalo salah...

rachmatjeny wrote:

didin wrote:@Om RJ.....makasih banyak nich sudah dikasih tahu mengenai fungsi EXP dan D/R, maklumlah Om....

Selama ini saya set EXP di +20% dan D/R di +80%.....kalau saya coba di +30% dan +80% apakah sudah oke itu Om...?

kalo expo 80% apa gak nantinya terlalu halus..
al hasil stik di gerak dikit gak banyak gerak, begitu di gerakin ful langsung melintir..
kalau saya sih max 40% umumnya 30%

mohon maap kalo salah...

mungkin kalau d/r nya bisa jadi om bikin pesawat kurang respon karena d/r mewakili besar/kecilnya defleksi si control surface tapi kalau expo lebih terkait kehalusan dari gerakan si control surface khususnya pada posisi sekitar posisi center stick

makanya kiat pertama yg saya lakukan adalah mengukur lebar defleksi seluruh control surface sesuai rekomendasi pabriknya dari situ baru dilakukan setting high dan low rate nya yang kemudian baru diikuti dengan setting expo nya

tapi soal d/r dan expo sebetulnya kembali pada sang pilotnya, karena ada pilot yg malah nambah defleksi control surface khususnya para pilot 3D yang kemudian gerakan tersebut dihaluskan melalui setting expo

gitu loh yang saya rasakan ............. mohon koreksi dari para suhu

salam

Miaden Flight, pasir Putih 19 Sept 2010
Setelah membaca, menyimak petuah, petunjuk dan sharing pengalaman dari Suhu pak De Toto, Bang Erwin, Om RJ dan Om Dimas dan akhirnya memutuskan untuk menetapkan setting TX sperti berikut:
D/R 80% Exp 30% untuk semua control (Aieleron, Elevator, Rudder)
Pakai Flap 30%

Dibantu oleh P'Sahid, Mas Tono dan P'Ijam, dan p'Budi akhirnya ini Seagul Pilatus PC-9 dipaksa maiden dgn terbang sopan karena kondisi engine tdk mumpuni (posisi berdiri dan lewat 1/2 throtel eng mati)....
Dan pada fly pass terakhir engine mati dan tindakan emergency landing dilakukan dgn mengaktifkan Flap.... pesawat selamat dari kresek..

Ini persiapan maidennya...

Ini lagi belajar mobil-mobilan sebelum take off...

Ini video terbangnya...

Video diambil P'Budi dgn BB,
Sayangnya video take off dan landing nggak dapet....eniwei thanks P'Budi.....

Review...
Pesawat sangat stabil, sama sekali tidak ada trim lagi.
Ketika belok, memang perlu nambah power sikit, jadi nggak melorot
Maunya sih ngebut,,,pelan juga bisa
Review lainnya...

Hhmmmm....untuk terbang berikut nanti saya coba ambil videonya dgn HandyCame....

Mantap,,,maiden dgn landing darurat aja mulus,,
Sukses ya Om Di2n
Ini temannya,,PC-9 emang Ok

suhaimi wrote:Mantap,,,maiden dgn landing darurat aja mulus,,
Sukses ya Om Di2n
Ini temannya,,PC-9 emang Ok

Wah..wah..wah..wah...yang ini saya suka om Suhaimi....mau ngelirik yg GDE (gassoline)...nabung dulu,

Persiapan take off..

Mengudara...