Grage Aeromodelling

UPDATE : bikin lagi yang 120 cm wingspan, foto :

Besok mau test flight, semoga bisa ngangkat

Spek :
motor : C3128-1100KV (pusher)
prop : 8x5 (3 blade)
ESC : 20A
AUW : target 1000 gram, sementara masih 800 gram (belum cat)
servo : 5 x 9 gram
battery : 3S 2200 mah
Wing area : 19,5 dm2

UPDATE penampakan sebelum test terbang :





Hasil test terbang : TAIL HEAVY dan CRASH
Evaluasi :
1. tail heavy
2. tenaganya besar, take off cuma 3 meteran kurang
3. pesawatnya ngebut, keliatannya respon dan terbangnya bakalan enak

besok coba lagi setelah di lem2 bagian2 yang patah.

julescrafter wrote:Hasil test terbang : TAIL HEAVY dan CRASH
Evaluasi :
1. tail heavy
2. tenaganya besar, take off cuma 3 meteran kurang
3. pesawatnya ngebut, keliatannya respon dan terbangnya bakalan enak

besok coba lagi setelah di lem2 bagian2 yang patah.

Motor pindah depan aja om, belakang cukup dummy prop, lebih keren liatnya kalo yg depan ada yg muter2

gagal om Roji, tadi sore terbang lagi dan crash lagi. Kayaknya gara2 konstruksi twin tail boom ke sayap utamanya kurang ok, jadi flexing, trus lagi elevator dan ruddernya terlalu kecil. Tadi pesawatnya ga bisa pelan, kalo pelan langsung nukik ga bisa glide sama sekali, tadi udah kayak main jet pusher aja, ngebut banget. Mau landing juga ga bisa2 wong ga bisa glide, alhasil nyusrug lagi dan kali ini pecah berantakan wkwkwk, lanjut ke wilga aja, nanti bikin yang kecil (90cm) lagi aja

julescrafter wrote:gagal om Roji, tadi sore terbang lagi dan crash lagi. Kayaknya gara2 konstruksi twin tail boom ke sayap utamanya kurang ok, jadi flexing, trus lagi elevator dan ruddernya terlalu kecil. Tadi pesawatnya ga bisa pelan, kalo pelan langsung nukik ga bisa glide sama sekali, tadi udah kayak main jet pusher aja, ngebut banget. Mau landing juga ga bisa2 wong ga bisa glide, alhasil nyusrug lagi dan kali ini pecah berantakan wkwkwk, lanjut ke wilga aja, nanti bikin yang kecil (90cm) lagi aja

Jangan nyerah dong Om Jules...
Tinggal disempurnakan aja sih menurut saya. Scale bukan berarti kontrol surface harus persis seperti aslinya. Diperbesar ngga ada salahnya. Coba sayapnya diperluas sedikit dengan ditambah wingspan maupun chord-nya. Sehingga wingload berkurang.

KBSantoso wrote:

julescrafter wrote:gagal om Roji, tadi sore terbang lagi dan crash lagi. Kayaknya gara2 konstruksi twin tail boom ke sayap utamanya kurang ok, jadi flexing, trus lagi elevator dan ruddernya terlalu kecil. Tadi pesawatnya ga bisa pelan, kalo pelan langsung nukik ga bisa glide sama sekali, tadi udah kayak main jet pusher aja, ngebut banget. Mau landing juga ga bisa2 wong ga bisa glide, alhasil nyusrug lagi dan kali ini pecah berantakan wkwkwk, lanjut ke wilga aja, nanti bikin yang kecil (90cm) lagi aja

Jangan nyerah dong Om Jules...
Tinggal disempurnakan aja sih menurut saya. Scale bukan berarti kontrol surface harus persis seperti aslinya. Diperbesar ngga ada salahnya. Coba sayapnya diperluas sedikit dengan ditambah wingspan maupun chord-nya. Sehingga wingload berkurang.

iya betul om Kris, kayaknya perlu di buat lebih gede sayapnya, 130-135 cm aja. Melenceng sedikit gapapa lah. Trus kayaknya bener butuh flap juga nanti. Nanti lah ditengok lagi, bosen udah 3 kali bikin skymaster

julescrafter wrote:Hasil test terbang : TAIL HEAVY dan CRASH
Evaluasi :
1. tail heavy
2. tenaganya besar, take off cuma 3 meteran kurang
3. pesawatnya ngebut, keliatannya respon dan terbangnya bakalan enak
besok coba lagi setelah di lem2 bagian2 yang patah.

julescrafter wrote:

KBSantoso wrote:

julescrafter wrote:gagal om Roji, tadi sore terbang lagi dan crash lagi. Kayaknya gara2 konstruksi twin tail boom ke sayap utamanya kurang ok, jadi flexing, trus lagi elevator dan ruddernya terlalu kecil. Tadi pesawatnya ga bisa pelan, kalo pelan langsung nukik ga bisa glide sama sekali, tadi udah kayak main jet pusher aja, ngebut banget. Mau landing juga ga bisa2 wong ga bisa glide, alhasil nyusrug lagi dan kali ini pecah berantakan wkwkwk, lanjut ke wilga aja, nanti bikin yang kecil (90cm) lagi aja

Jangan nyerah dong Om Jules...
Tinggal disempurnakan aja sih menurut saya. Scale bukan berarti kontrol surface harus persis seperti aslinya. Diperbesar ngga ada salahnya. Coba sayapnya diperluas sedikit dengan ditambah wingspan maupun chord-nya. Sehingga wingload berkurang.

iya betul om Kris, kayaknya perlu di buat lebih gede sayapnya, 130-135 cm aja. Melenceng sedikit gapapa lah. Trus kayaknya bener butuh flap juga nanti. Nanti lah ditengok lagi, bosen udah 3 kali bikin skymaster

Setidaknya ada dua masalah:
1. Flexing, padahal di evaluasi sebelumnya belum ada hal ini, mungkinkah karena lem bekas crash-nya belum mengeras dgn sempurna?
2. Langsung nukik (nose heavy?), Padahal kalau lihat evaluasi sebelumnya kan tail heavy. Mungkin CG yang kurang pas?

julescrafter wrote:gagal om Roji, tadi sore terbang lagi dan crash lagi. Kayaknya gara2 konstruksi twin tail boom ke sayap utamanya kurang ok, jadi flexing, trus lagi elevator dan ruddernya terlalu kecil. Tadi pesawatnya ga bisa pelan, kalo pelan langsung nukik ga bisa glide sama sekali, tadi udah kayak main jet pusher aja, ngebut banget. Mau landing juga ga bisa2 wong ga bisa glide, alhasil nyusrug lagi dan kali ini pecah berantakan wkwkwk, lanjut ke wilga aja, nanti bikin yang kecil (90cm) lagi aja

Yg saya tebelin, kayaknya pesawat overweight, jadi wingloading gede, stall speed juga tinggi.
Coba dihitung lagi wingloadingnya om, kalo bisa masih dibawah 35 gram/dm2

jerrysim wrote:
Setidaknya ada dua masalah:
1. Flexing, padahal di evaluasi sebelumnya belum ada hal ini, mungkinkah karena lem bekas crash-nya belum mengeras dgn sempurna?
2. Langsung nukik (nose heavy?), Padahal kalau lihat evaluasi sebelumnya kan tail heavy. Mungkin CG yang kurang pas?

1. bagian yang flexing hanya diluruskan (bengkok sedikit) twin tail boomnya jadi ga dilem, makanya flexing, jadi nya turun membuat horisontal stab jadi elevator turun, mungkin yang bikin nukik? karena selama terbang harus saya angkat terus hidungnya dan sudah mentok trimmernya.

2. Penerbangan kedua saya kasih pemberat di hidung agar CGnya pas, sempat dikurangi sedikit karena nukik parah tapi tetap nukik walau dikurangi.

Saya curiga horisontal stab yang miring ( pitch ke bawah). karena twin tail boom bengkok ke bawah.

iwan21 wrote:

julescrafter wrote:gagal om Roji, tadi sore terbang lagi dan crash lagi. Kayaknya gara2 konstruksi twin tail boom ke sayap utamanya kurang ok, jadi flexing, trus lagi elevator dan ruddernya terlalu kecil. Tadi pesawatnya ga bisa pelan, kalo pelan langsung nukik ga bisa glide sama sekali, tadi udah kayak main jet pusher aja, ngebut banget. Mau landing juga ga bisa2 wong ga bisa glide, alhasil nyusrug lagi dan kali ini pecah berantakan wkwkwk, lanjut ke wilga aja, nanti bikin yang kecil (90cm) lagi aja

Yg saya tebelin, kayaknya pesawat overweight, jadi wingloading gede, stall speed juga tinggi.
Coba dihitung lagi wingloadingnya om, kalo bisa masih dibawah 35 gram/dm2

siap om, nanti kalo mood bikin skymasternya udah balik lagi :p , bikin wilga dulu

julescrafter wrote:

jerrysim wrote:
Setidaknya ada dua masalah:
1. Flexing, padahal di evaluasi sebelumnya belum ada hal ini, mungkinkah karena lem bekas crash-nya belum mengeras dgn sempurna?
2. Langsung nukik (nose heavy?), Padahal kalau lihat evaluasi sebelumnya kan tail heavy. Mungkin CG yang kurang pas?

1. bagian yang flexing hanya diluruskan (bengkok sedikit) twin tail boomnya jadi ga dilem, makanya flexing, jadi nya turun membuat horisontal stab jadi elevator turun, mungkin yang bikin nukik? karena selama terbang harus saya angkat terus hidungnya dan sudah mentok trimmernya.

2. Penerbangan kedua saya kasih pemberat di hidung agar CGnya pas, sempat dikurangi sedikit karena nukik parah tapi tetap nukik walau dikurangi.

Saya curiga horisontal stab yang miring ( pitch ke bawah). karena twin tail boom bengkok ke bawah.

Karena pada penerbangan sebelum crash pertama tidak perlu diangkat habis-habisan seperti itu, kemungkinan besar memang horisontal stab yang sudutnya ngga tepat akibat crash pertama.
Walau sudah diluruskan, mungkin keliatan udah lurus sebelum terbang, tapi kekuatan struktur mungkin sudah berbeda, dan efeknya terjadi saat lagi terbang.
Sepertinya kasusnya sama nih dengan skysurfer saya.

Serius mode on... Gimana ya cara yang benar untuk mengetahui sudut horisontal stab sudah pas atau belum?

Saran: Bila memungkinkan, ganti tail boom yang bengkok

julescrafter wrote:

iwan21 wrote:

julescrafter wrote:gagal om Roji, tadi sore terbang lagi dan crash lagi. Kayaknya gara2 konstruksi twin tail boom ke sayap utamanya kurang ok, jadi flexing, trus lagi elevator dan ruddernya terlalu kecil. Tadi pesawatnya ga bisa pelan, kalo pelan langsung nukik ga bisa glide sama sekali, tadi udah kayak main jet pusher aja, ngebut banget. Mau landing juga ga bisa2 wong ga bisa glide, alhasil nyusrug lagi dan kali ini pecah berantakan wkwkwk, lanjut ke wilga aja, nanti bikin yang kecil (90cm) lagi aja

Yg saya tebelin, kayaknya pesawat overweight, jadi wingloading gede, stall speed juga tinggi.
Coba dihitung lagi wingloadingnya om, kalo bisa masih dibawah 35 gram/dm2

siap om, nanti kalo mood bikin skymasternya udah balik lagi :p , bikin wilga dulu

Iya tuh coba yang sudah remek itu sekarang AUW-nya berapa tuh, supaya ketauan berapa wing loadingnya pada saat terjadi crash yang kedua.

Semoga tetap semangat ya Om... Dan sukses dengan Wilga-nya