Grage Aeromodelling

yg perlu dilurusin istilahnya nih hihihihihi
1. sudut antara garis chamber sayap dg sumbu pesawat (dalam hal ini sumbu stabilo) = Angle of incidence ( AoI) , nilainya tetap tergantung setting awal
2. sudut antara sayap dg relatif aliran angin = Angle of Attack ( AoA) , sudutnya berubah2 ( namanya juga relatif ) tergantung posisi ngedangaknya pesawatnya, batasan maksimalnya adalah Stall.

Pesawat yg AoI nya negatif masih bisa terbang asal AoA nya nol atau positif

wah salah ya , maksute Aoi berarti, Angle of incidence

nah kalo lihat di gambar ini



punya T50 saya itu malah miring ke arah sebaliknya (yang lebih rendah malah bagian depan), jadi Aoi nya negatif ya maksudnya?

Iya om, kalo LE lebih rendah artinya AoI negatif, mudah2an setelah dikoreksi (entah nol entah positif) jadi lebih baik terbangnya

ijin monitor
noted...semakin banyak ilmu nih

ilmu tingkat tinggi.........................

hilmiskydiver wrote:ijin monitor
noted...semakin banyak ilmu nih

itwilly wrote:ilmu tingkat tinggi.........................

iya om kalo om Roji ga singgung, saya juga ga tau tuh istilahnya hehehe

UPDATE terbang tadi pagi.
Overall revisi pada sayap pengaruh banget, sengaja dibuat agak nose heavy jadi di atas kudu dikoreksi lagi pake trim elevator pada penerbangan ke-4. Penerbangan ke-5 take off udah seperti seharusnya tapi landingnya jelek, belum biasa sama servo steering mati jadi roda depan belok sendiri pas landing jadi kejungkal.







Videonya

asik2...tinggal dicat om suhu.
btw, cameramen-nya siapa?..zoom in & zoom outnya manteb banget

Wuih anteng banget terbangnya ckckcck, take off run juga udah pendek ya?

hilmiskydiver wrote:asik2...tinggal dicat om suhu.
btw, cameramen-nya siapa?..zoom in & zoom outnya manteb banget

Temen maen wawatan di gandul om namanya om hendi http://gaero.org/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=102636
Kalo liat semua video yang di shoot dari luar pesawat itu hampir semuanya om Hendi ini yang ngeshoot hehehe.

iwan21 wrote:Wuih anteng banget terbangnya ckckcck, take off run juga udah pendek ya?

thanks om Roji
iya ternyata ga jauh take off runnya kayak yang di penerbangan awal2 dulu.
Ternyata ya memang AoI salah itu biang keladinya, ilmu baru lagi dari pesawat baru
Saya cukup puas lah dengan hasilnya, baik terbangnya maupun speednya lumayan lah. Cukup lah sesuai budget.

Akhirnya saya ga pake rudder, 2 servo mati gara2 kawat rudder seret dan ga terlalu diperlukan.
Jadi sekarang ch.4 hanya untuk servo untuk steering roda depan.

flaperon saya matiin, diganti dengan ailvator, jadi aileron di mixing dengan elevator.
dudukan landing gear belakang saya perkuat lagi dengan tambahan triplek terusan dari kiri ke kanan.

Next step kita detailing dan mewarnai, kayaknya sudah cukup dengan prop 8x4 3 blade aja deh. Kayaknya ga perlu dicoba lagi pake prop 9x6
karena setelah saya cek di sini, http://personal.osi.hu/fuzesisz/strc_eng/

motornya ga akan kuat kalo throttle melebihi 60 persen, karena powernya cuma 250 Watt.