Grage Aeromodelling

emilhp wrote:Waaawwww... sudah mantap neehh pilot nya . . Pantas pak Didin sekarang rajin bikin pesawat.

Waawww...dah ada kemajuan dikit. Mulai terasa asyik mainin RC Pesawat. Ini berkat bimbingan Pak Dom's....
Kalau buat pesawat lagi...itu karena pingin nemukan yang paling asyik untuk diterbangin ....he....he.....

wuihhhh mantepppp ....

Wind Raider wrote:wuihhhh mantepppp ....

Newbie yang sedang belajar pak WR....masih sangat jauh dari mantepppp....

Senin, 26 Jan 2009 bertempat di lap SKA, kembali duo CMP diajak berlatih Jempol.

Setelah menghabiskan 2 battery untuk CMP I, dilanjut berlatih pakai engine (CMP II)
Ini mau take off...


Fly pass, terbang sopan....belum bisa macam-macam he...he...he....




Terbang pertama berhasil sampai tujuan, Takeoff----mutar-mutar sopan----landing.
Namun pada terbang ke-2, berakhir dengan crash....kesalahan jempol/ disorientasi....baru belajar soale...
Saat ditemukan,....Propeler patah dan Landing Gear copot....yang lain aman jaya.....

nedi wrote:
Tetap semangat pak, ganti propeler, pasang landing gear dan terbang lagi .....
Semoga semakin mahir ......

Tengkiu pak Nedi atas supportnya....CMP II dah diperbaiki...kini RTF lagi.....
Seperti pak Nedi bilang.....tidak ada cara lain....terbang.....terbang...dan terbang terus......untuk bisa mahir.
Disorientasi....crash....rusak....perbaiki.....ini hanya sebuah proses....

Sabtu sore 31 Jan 09, sembari jalan-jalan sore sama anak bini, bawa CMP-I terbang di lap SKA.
Photo sebelum terbang....



Hasil jepretan si kecil saat flypass.....

Minggu 01 Feb 2009, Lapangan SKA
Hari ini kembali belajar menerbangkan CMP engine,...walau Pekanbaru sediikit mendung.

Flaypass....belajar terbang level saja dulu




Uji nyali terbang rendah


Wau....terjebak dalam management throttle...CMP kehilangan daya luncur...
Masih beruntung....masih bisa terangkat dengan menambah power


Tapi sayang sekali....di depan ada rintangan....pokok kayu...


Detik-detik mendebarkan......Lagi berusaha menyelamatkan diri dengan belok kanan


Syukur..........terhindar dari kecelakaan "mendarat di atas pohon".....saat meninggalkan area rintangan


Tibalah saatnya belajar Landing
Landing approach...




Ini yang terjadi saat roda menyentuh bumi










Dugaan pasti...kesalahan jempol (newbie), suspected contributors: Roda kekecilan + tanah basah sehingga roda langsung terbenam

Tidak ada kerusakan sama sekali....kejadian saat CMP tanpa tenaga.

9 Maret 2009, New Fuselage....
Fuselage CMP-II yang lama rusak berat akibat jatuh vertikal nancap bumi pada kecepatan tinggi (gear servo throtle pada rompal, sehingga engine tidak bisa di cut off, dari pada celaka, pesawat dipaksa nancap bumi setelah berada di kawasan bebas).

Berikutnya....dibuat fuselage baru....dan diberi penguat triplek 1.8mm pada pinggir-pinggirnya dan panjang ditambah 5". Alhasil berat nambah 300 gram dan pesawat jadi tail heavy... semua servo dan battery sudah di letak mentok ke depan, persis di belakang oil tank.



Gimana cara ngatasinya Tail Heavy ini ?....?

Mohon bantuan...

anu...anu oom .....fuselage belakang dibolongin.....he...he...., btw g' jadi dong patroli di atas kebon sawit