Grage Aeromodelling

Terima kasih om.
Update lagi untuk berat pesawat ditimbang menggunakan timbangan badan menunjukkan angka 7,0kg=15,4lbs, perkiraan pabrik dengan engine nitro 180 adalah 15lbs..
Kalo ditambah fuel 800cc penuh, berarti tambah berat 0.8x0.75=0.6 kg jadi 7.6kg=16.75lbs
Jika hanya diisi setengah tangki berarti 7,3kg=16.09lbs.
Berdasarkan static thrust calculator, prop 18x10 diperoleh 9,6kg = 21lbs pada 7500rpm
Berdasarkan data sheet pabrik 8,5kg = 18,7 lbs
Berdasarkan thread sebelah,kira2 thrust enginenya sekitar 16lbs = 7,25kg

Dengan data2 ini saya PD untuk maiden..
Mohon koreksi dan masukkannya..
InsyaAllah maiden hari sabtu..

Salam,

Satu lagi om om..
Dengan perbandingan thrust to weight ratio = 0.9 - 1 ..
Apakah sudah cukup untuk pesawat scale, mengingat terbangnya ga aneh kayak 3d yg perlu ratio 1,5-2

Kalo liat videonya om jessi pasha di youtube, dengan spesifikasi seperti ini, pesawat terbang dengan power yang cukup.
Malah dipasang prop 17x12 masih mumpuni dan nambah speed..
Malah saya jadi nyerocos terus dan ga bisa tidur nih..

dan akhirnya saya begadang..

karena ga bisa tidur, foto-foto deh jadinya..
berikut foto mustang yang sudah 99 persen (1 persennya untuk mengubah selang fuel karena menghalangi air intake carburator)

ditopang pake stand biar rodanya ga penyok


dari bawah sedikit


pilotnya pengen kefoto


angka timbangan (pas nya sebenernya 7kg karena pas pertama ditimbang 6,9kg, lalu 7kg, lalu 7,1kg, mungkin karena pengaruh tangan ya..pesawatnya dipegang biar ga jatuh)


nampang di lantai


sticker lubang airscoopnya lupa nyimpen..


terima kasih

Om Andri...

Mataab Mustang nya! terus terang kalo pake teori itung2 an dan teori2 dengan istilah dengan kata2 yang rumit saya gak ngerti.
karena saya cuma pemain biasa yang dapet ilmu dari forum2 dari internetan.
sebelum pesawat saya pake DLE 30cc pertama kali saya pasang engine OS FS 200 dengan prop 18x8 hawkwood. dan ternyata hasilnya gak memuaskan karena saya sudah breakin sampai 1 gallon fuel cuma dapet 7200rpm. alhasil pesawat gak terbang seperti yang saya mau (kuenceeeng..) saya coba untuk Looping saja sudah ngos-ngosan. dan OS FS 200 Subahannalaah Borosnya minta Ampuuun! akhirnya saya ganti dengan DLE 30 dan hasil nya manaaab.. seperti yang om andri liat di Youtube ( jadi maluu aah.. )

JessyP51D wrote:Om Andri...

Mataab Mustang nya! terus terang kalo pake teori itung2 an dan teori2 dengan istilah dengan kata2 yang rumit saya gak ngerti.
karena saya cuma pemain biasa yang dapet ilmu dari forum2 dari internetan.
sebelum pesawat saya pake DLE 30cc pertama kali saya pasang engine OS FS 200 dengan prop 18x8 hawkwood. dan ternyata hasilnya gak memuaskan karena saya sudah breakin sampai 1 gallon fuel cuma dapet 7200rpm. alhasil pesawat gak terbang seperti yang saya mau (kuenceeeng..) saya coba untuk Looping saja sudah ngos-ngosan. dan OS FS 200 Subahannalaah Borosnya minta Ampuuun! akhirnya saya ganti dengan DLE 30 dan hasil nya manaaab.. seperti yang om andri liat di Youtube ( jadi maluu aah.. )

video om jessy saya tonton terus tuh..
hehehehe
video favorit saya..
makanya saya beli mustang..

Andri_Adr wrote:dan akhirnya saya begadang..

karena ga bisa tidur, foto-foto deh jadinya..
berikut foto mustang yang sudah 99 persen (1 persennya untuk mengubah selang fuel karena menghalangi air intake carburator)

ditopang pake stand biar rodanya ga penyok


dari bawah sedikit


pilotnya pengen kefoto


angka timbangan (pas nya sebenernya 7kg karena pas pertama ditimbang 6,9kg, lalu 7kg, lalu 7,1kg, mungkin karena pengaruh tangan ya..pesawatnya dipegang biar ga jatuh)


nampang di lantai


sticker lubang airscoopnya lupa nyimpen..


terima kasih

Pesawatna Mangstaabb euy.... Ngabibita wae...

Andri_Adr wrote:oiya om-om master,

biasanya engine gasoline kan suka pada dipasang optical kill switch.
bagaimana kalo saya ga pake optical kill switch tersebut? karena di TX kan ada fitur throttle cut.
jadi secara mekanis, setelan langsam (throttle arm adjuster) posisi 0 nya benar-benar menutup katup karbu nya..
nyetel pas running nya ntar pake tx aja, throttlenya di trim..

terima kasih sebelumnya..

Throttle cut itu untuk nitro, untuk gasolin nunggu matinya kelamaan. Kalau pake choke nanti banyak residu di ruang pembakaran, busi berkerak nanti malah mati diatas tambah nyesel. Lebih baik paksakan beli opto killswitch untuk keselamatan pesawat dan keselamatan org di sekitar

Saran tambahan, kolecer alias propeller beli master airscrew yg classic, ukuran 18 masih ada. Nanti mustang itu cenderung sujud kalau landing, sehabis touchdown jgn lupa tahan elevator. Kalo prop kayu siapin aja cadangan satu kantong keresek.
Salam Asgar

Menunggu foto dan video maidennya Om Andri_adr