Grage Aeromodelling

tapi pa'de syafik masih lumayan lah bisa setidak-tidaknya ngelus tapi kalo boleh kan bisa numpang foto ....... .... nah kalau saya cuman bisa kebawa mimpi basah saja .......

WAH INi jadi solusi... btw minta link nya pak... yg jual ini hee

mandiridjaya wrote:WAH INi jadi solusi... btw minta link nya pak... yg jual ini hee

sudah ketemu heee, thx pak... sy kira mmhobby itu singkatan ternyata sy googling muncul dia...

mandiridjaya wrote:

mandiridjaya wrote:WAH INi jadi solusi... btw minta link nya pak... yg jual ini hee

sudah ketemu heee, thx pak... sy kira mmhobby itu singkatan ternyata sy googling muncul dia...

sama-sama mas.

toto wrote:tapi pa'de syafik masih lumayan lah bisa setidak-tidaknya ngelus tapi kalo boleh kan bisa numpang foto ....... .... nah kalau saya cuman bisa kebawa mimpi basah saja .......

ayo pakde... lengkapi koleksinya..

pakdesurib, saya mau nanya sedikit nih dari tabel kan katanya untuk EF dpt nilai 100+ sedang di GoldWing 100 doang, nah + disini artinya dalam hal untuk melakukan gerakan 3D/F3A atau dalam hal forgiving dan/atau glide rationya tinggi alias ngambang

maklum untuk saya yg sudah uzur ini kalau forgiving dan glide nya sama tentunya kenapa tidak untuk saya masukan dalam wish list moga2 imlek dapat saweran .....

sebelum nya terima kasih ya atas penjelasannya nanti, moga2 aja forgiving nya sesuai untuk yang sudah tertatih tatih ini tapi ngoyo kaya yang muda dan ceria

salam

toto wrote:pakdesurib, saya mau nanya sedikit nih dari tabel kan katanya untuk EF dpt nilai 100+ sedang di GoldWing 100 doang, nah + disini artinya dalam hal untuk melakukan gerakan 3D/F3A atau dalam hal forgiving dan/atau glide rationya tinggi alias ngambang ???

Wuah iya nih pakDe Surib,
Maksudnya perbandingan performance antara EF & GW ini, yaitu OK dan OK+ itu apanya aja ya ?
...secara keseluruhan, overall, atau apa2 nya yg bikin EF itu dapet OK+ ???

Jelas nya gini aja,
Saya dan PToto itu sudah terbentuk jadi "Spoiled Pilot", dimana kami bergantung pada pswt yg Forgiving, jinak, ndak liar, ndak gampang Tip-stall.
Jadi kami gak ngejer (gak expect) kemampuan Aerobaticnya.
Dari beberapa gasser nya PToto, kami rasakan EF Yak 50cc nya itu, tidak disangka, ternyata jinak banget.., lebih jinak dari gasser2 sekelas milik PToto lainnya.

Dan ahirnya...
Mana yg lebih gampang nge-landing in nya antara EF YAK dan GW YAK ini ???

Kalo Harrier nya bagus, KE, Rolling, dll, pokoknya macem2 aerobatic nya bagus...,
..tapi landing nya kurang santai, yah kami lupakan.

Namun kalo aerobatic nya jelek, tapi gampang landing nya...,
.., PToto lagi buka2 dompet nih.

Makasih sebelumnya ya...

toto wrote:pakdesurib, saya mau nanya sedikit nih dari tabel kan katanya untuk EF dpt nilai 100+ sedang di GoldWing 100 doang, nah + disini artinya dalam hal untuk melakukan gerakan 3D/F3A atau dalam hal forgiving dan/atau glide rationya tinggi alias ngambang

maklum untuk saya yg sudah uzur ini kalau forgiving dan glide nya sama tentunya kenapa tidak untuk saya masukan dalam wish list moga2 imlek dapat saweran .....

sebelum nya terima kasih ya atas penjelasannya nanti, moga2 aja forgiving nya sesuai untuk yang sudah tertatih tatih ini tapi ngoyo kaya yang muda dan ceria

salam

untuk pakde toto dan pakde wisnu :

sabagaimana penjelasan pada tabel yang sy buat bahwa, performance atau penilaian terhadap kemampuan pesawat adalah menurut saya. tentu pilot satu dengan yang lain bisa berbeda pendapat.
tabel itu juga bukan sebagai ukuran melakukan penilaian sebuah produk yang baik atau buruk, krn hampir sebagian besar nilai produk itu muaranya di jempol kita juga.

sebagai ilustrasi : produk yang sama diterbangkan oleh si a dan si b, si a susah hover sementara si b gampang. untuk si c yg denger info dari si a, mungkin percaya kalo produk tsb jelek, sementara si d yg dapat info dari b, beranggapan produk tsb baik. ini relatif.

ukuran saya untuk performance sebuah pesawat itu harus mampu manuver dengan baik pada :

a. take off dan landing nya halus/ smooth.
b. hover 4 sisi dengan stabil.
c. torq roll pesawatnya stabil tdk cenderung lari sana lari sini.
d. rolling harrier figure 8 tanpa tendensi kepalanya naik turun.
e. rolling loop relatif mudah dan bisa bikin lingkaran yg mendekati sempurna.
f. 4 point roll relatif lurus.
g. KE pesawatnya tidak cenderung mlintir.
h. harrier harus stabil.
i. high alpha harrier harus stabil.
j. dan dari semua diatas, yg paling bernilai buat saya adalah, pesawat hrs bisa landing harrier smooth, kalo glodakan percuma beli.

jika ada 2 manuver yg kurang baik (kecuali point j), sy biasanya masih toleransi, tapi kalo sdh angka 3 keatas, buat saya itu pesawat gak mutu.

nah..... seluruh pesawat yang saya tulis di tabel itu, mampu melakukan point a s/d j dengan baik.

kenapa EF beda pake +?
ditangan dan jempol saya...... koreksinya dikit, yang laen..... nambah dikit.
salam.

su-31 wrote:
Dan ahirnya...
Mana yg lebih gampang nge-landing in nya antara EF YAK dan GW YAK ini ???

buat saya, sama-sama gampang pakde. beda tipis hanya di koreksi jempolnya saja.
EF YAK dan GW YAK kl landing mesin mati sama-sama gak langsung ndlosor.
salam.

Untuk Futaba MSA 10 servo Synchronizer saya ada pakai juga, memang sangat membantu berhemat alias minimalis realistis,



Nah ini foto jeroan pes sukhoi 29 100cc saya, mengunakan 9 servo ekonomis non programrable, rx 7 channel,
dgn bantuan 1 futaba MSA 10 semua servo bisa diakomodasi dgn baik
dan dgn rx 7 channel saja cukup, lengkap sampai menggunakan elektronik killswitch pun channelnya masih mencukupi.....
untuk catudaya langsung saya berikan dari batt life 2sel ,bypass ke servo dan rx nya...