Grage Aeromodelling

Posted: **24 Dec 2011, 08:58**

Tadi malem....film pearl herbor diputar lagi di salah satu station TV swasta.....biarpun sudah berulang kali...tapi saya nggak bosan-bosannya tuk menonton film ini.Bukan karena kisah romantisnya...juga bukan sejarahnya....tapi yang paling saya suka adalah ketika pesawat-pesawat di film itu sedang akrobatik....indah nian......
kapan saya bisa menerbangkan pesawat-pesawat wardbird kayak gitu walaupun cuma pesawat model.(ingin memulai Low wing trainer dulu)

Kalau untuk home made bagaimana???saya masih bingung.

Yang jadi pertanyaan saya adalah....apakah sama untuk parameter dasar pesawat trainer low wings dengan parameter dasar pesawat Haigh wings seperti yang pernah dijabarkan suhu WR.
mohon pencerahan untuk masalah ini.

terimakasih sebelumnya pada om-om dan suhu-suhu gaero untuk ilmunya.

salam

Posted: **24 Dec 2011, 09:02**

yang jelas , lo wing lebih gesit dan liar dibanding hi wing........... :pis

pecinta "pearl harbour" juga ya...........

Posted: **24 Dec 2011, 09:05**

NF wrote:yang jelas , lo wing lebih gesit dan liar dibanding hi wing........... pecinta "pearl harbour" juga ya...........

Iya bah..saya cuma suka saat pesawat-pesawatnya beraksi...

Posted: **24 Dec 2011, 09:58**

ikutan om..saya dulu buat pesawat ber awal dari hIGH wing ..lama2 WING nya jadi turun :ha3

ini perubahannya ... versi saya om ( tiap orang beda ya ) :thx

( semua ukuran panjang Fuse wing sama cuma saya turunkan saja posisi sayap dan dudukannya )

klo high wing: dari ujung ke ujung lebar sayap sama aja
klo low wing dan mid wing: lebar sayap makin ke ujung makin kecil dan lebar sayap lebih kecil di banding high wing

( semua di kira2 dgn ilmu apa adanya...lebih tepat pake cara para suhu yg pake rumus cari wing loading )

untuk terbang malah enak yg MID wing ( klo menurut saya )

HIGH WING

MID WING

LOW WING

Posted: **24 Dec 2011, 10:08**

manteb om zaki idenya....dari hi wings ke mid wing trus ke lo wing....berarti tetep sama ya parameter dasarnya antara hi dan low wings

Posted: **24 Dec 2011, 10:29**

panji76 wrote:manteb om zaki idenya....dari hi wings ke mid wing trus ke lo wing....berarti tetep sama ya parameter dasarnya antara hi dan low wings

yg saya lkukan semua CG pun sama om

cuma nanti akan menemukan tingkat kesulitannya saat membuat dudukan sayapnya..

klo high wing dengan low wing kurang lebih sama..mesti di tahan pake karet

untuk wid wing..tinggal di pilih mau wingnya terpasang permanen di body apa yg bisa di copot...tapi intinya yg penting terpasang aja dulu..setelah itu bisa di pikirkan untuk mengembangkan yg bisa di copot..alhamdulillah saya juga baru bulan2 ini nemuin yg pas untuk bisa bongkar pasang sayap MID :thx

dulu2 paling ribet kalo bawa pesawat MID wing ..karena belom bisa di bongkar sayapnya :ha3

Posted: **24 Dec 2011, 11:59**

zaki wrote:
panji76 wrote:manteb om zaki idenya....dari hi wings ke mid wing trus ke lo wing....berarti tetep sama ya parameter dasarnya antara hi dan low wings

yg saya lkukan semua CG pun sama om

cuma nanti akan menemukan tingkat kesulitannya saat membuat dudukan sayapnya..

klo high wing dengan low wing kurang lebih sama..mesti di tahan pake karet

untuk wid wing..tinggal di pilih mau wingnya terpasang permanen di body apa yg bisa di copot...tapi intinya yg penting terpasang aja dulu..setelah itu bisa di pikirkan untuk mengembangkan yg bisa di copot..alhamdulillah saya juga baru bulan2 ini nemuin yg pas untuk bisa bongkar pasang sayap MID

dulu2 paling ribet kalo bawa pesawat MID wing ..karena belom bisa di bongkar sayapnya

Boleh nih dibagi teknik bikin mid wing yang bisa dicopot-copot....kalau cara pasang lo wing kira2 nggak jauh beda dengan hi wing....kalau mid wing nih yang kurang mudeng.

Posted: **24 Dec 2011, 13:27**

@ Om Panji,
klo utk midwing bisa pake cara spt ini Om.... :ide

Posted: **24 Dec 2011, 14:18**

panji76 wrote:
zaki wrote:
panji76 wrote:manteb om zaki idenya....dari hi wings ke mid wing trus ke lo wing....berarti tetep sama ya parameter dasarnya antara hi dan low wings

yg saya lkukan semua CG pun sama om

cuma nanti akan menemukan tingkat kesulitannya saat membuat dudukan sayapnya..

klo high wing dengan low wing kurang lebih sama..mesti di tahan pake karet

untuk wid wing..tinggal di pilih mau wingnya terpasang permanen di body apa yg bisa di copot...tapi intinya yg penting terpasang aja dulu..setelah itu bisa di pikirkan untuk mengembangkan yg bisa di copot..alhamdulillah saya juga baru bulan2 ini nemuin yg pas untuk bisa bongkar pasang sayap MID

dulu2 paling ribet kalo bawa pesawat MID wing ..karena belom bisa di bongkar sayapnya

Boleh nih dibagi teknik bikin mid wing yang bisa dicopot-copot....kalau cara pasang lo wing kira2 nggak jauh beda dengan hi wing....kalau mid wing nih yang kurang mudeng.