Grage Aeromodelling

suhu2 numpang buka thread nih...
mau menanyakan ttg pesawat yg satu ini
mustang p51 40.
gmn karakter terbang nya...
kebetulan kemrennya baru aja dateng produksi dri bandung aero...

spek
Wingspan : 1250 mm
Fuselage Lenght 1100 mm
Weight : 2000 - 3000 gr
Rec. Control : Rudder, Elevator, Throttle & Aileron
Engine Req'ed : 0.40 - 0.61 cu.in
Basic Material Used
Fuselage : Fiberglass
Wing : Balsa wood
Tail Surface : Balsa Wood



maaf lupa foto pas lagi rakit....
sya pakein engine asp52
kira2 apa beda nya dengan mustang2 lain kluaran pabrikan lain...
yg sya liat sih mustng ini mempunyai control alieronnya full lain dengan yg lainnya...
mohon masukannya brangkali ada yg udh pernah coba nerbangin ini...

Izin menyimak Om , di tunggu laporan MAIDEN NYA

pengeeen nerbangin engine....udah kelamaan di box

om jarest ada contact nya yang punya contact person nya bandung aero gak ?
soalnya tertarik nih

jarest wrote:suhu2 numpang buka thread nih...
mau menanyakan ttg pesawat yg satu ini
mustang p51 40.
gmn karakter terbang nya...
kebetulan kemrennya baru aja dateng produksi dri bandung aero...

spek
Wingspan : 1250 mm
Fuselage Lenght 1100 mm
Weight : 2000 - 3000 gr
Rec. Control : Rudder, Elevator, Throttle & Aileron
Engine Req'ed : 0.40 - 0.61 cu.in
Basic Material Used
Fuselage : Fiberglass
Wing : Balsa wood
Tail Surface : Balsa Wood



maaf lupa foto pas lagi rakit....
sya pakein engine asp52
kira2 apa beda nya dengan mustang2 lain kluaran pabrikan lain...
yg sya liat sih mustng ini mempunyai control alieronnya full lain dengan yg lainnya...
mohon masukannya brangkali ada yg udh pernah coba nerbangin ini...

Salam kenal Om Jarest,
Kalo saya bilang sih P51 Mustang is a "Must have" buat pecinta Warbird... Di tempat kami terbang di Cibubur hampir semua punya mustang selain favorit warbird lainnya seperti F4U Corsair, Mitsubishi Zero, JU87 Stuka, P47 Thunderbolt dan banyak lagi..

Karakter terbang sih pasti berbeda-beda dari tiap pabrikan, tapi setahu saya tiap merek pastinya melakukan penyesuaian desain dibanding "pesawat aslinya" supaya pesawat RC enak dimainkan.

Kalo soal aileron full sih itu cuma karena pesawatnya Sport scalenya Om Jarets ga mengaplikasi fungsi "Flap" yang menurut saya sih ga vital karena toh pesawatnya kecil... kebanyakan pesawat P51 ukuran 40-46 ga dilengkapi flap.

nanti kl Om Jarets sdh nerbangin akan terasa seru waktu take off dan terutama landing karena kecenderungannya P51 akan nyungsep ke depan alias sujud..hehehe... Kalo ga pake retract sih tinggal landing gear nya ditarik agak ke depan menjauh dari CG..dijamin beres.. Tapi kalo pake retract yaaah...banyak-banyak berlatih lah.. hahaha...

ditunggu report maidennya yaa..

botakkeramat wrote:om jarest ada contact nya yang punya contact person nya bandung aero gak ?
soalnya tertarik nih

Ketik aja di mbah google bandung aeromodelling trus masuk ke kontak
disitu ada lengkap no telp dan cara belinya
saya juga udah ambil trainer TS 20 engine asp 21

agusnugroho wrote:

botakkeramat wrote:om jarest ada contact nya yang punya contact person nya bandung aero gak ?
soalnya tertarik nih

Ketik aja di mbah google bandung aeromodelling trus masuk ke kontak
disitu ada lengkap no telp dan cara belinya
saya juga udah ambil trainer TS 20 engine asp 21

pabrikan sana menurut om gimana ?
oke gak ?
maksudnya karakter terbang nya om

Om Jarest, salam kenal ya...kebetulan saya juga baru saja selesai ngerakit pesawat jenis yang sama Mustang 46 Voodoo dari TWM. dengan engine ASP FS70 4 stroke, sebetulnya sudah lumayan lama selesai dirakitnya tapi sampai sekarang belum sempat terbang.........

Ini dia gambarnya...


Uploaded with ImageShack.us