Grage Aeromodelling

Dapat hibah dari teman berupa engine rc car merek Traxxas (TRX 2.5), saya pikir engine 0.25 cu in tapi melihat fisiknya kok sangat kecil untuk ukuran 0.25, penasarn enginenya dibongkar dan diukur ternyata volumenya 2.5 cc, yg berarti sama dgn engine 0.15 cu in. Rencananya mau dijadikan engine rc plane.

Muffler tidak ada dan posisinya menghadap kebelakang


Shaft tidak memungkinkan untuk pemasangan propeller secara langsung (nyangkut di carbu)


Buatkan propeller adaptor dari baut/mur 12 mm, awalnya dibor dulu pake 1.5 mm


Secara bertahap mata bor diperbesar hingga ukuran 5 mm sesuai dgn ukuran ujung shaft


Cek posisi


Pasang selonsong/bushing dari pipa alma (warna coklat) lalu adaptor propeller dipasang permanen dgn penyolderan


Memanfaatkan kaleng bekas gula2 untuk buat muffler


Buat bentuk kotak persegi panjang


Pertemuan plat disambung dgn solder/patri, tadinya ragu dgn hasil solder jangan sampai timahnya meleleh akibat panas dari engine, baru ingat kalau titik leleh timah mendekati 300 derajat Celcius, sedangkan panas engine (glow) tidak sampai 200 derajat artinya aman2 saja








Di coba pasang mufflernya






Tampak depan kelihatan ramping (muffler tidak kelihatan)


Next Proyek, buat lagi pesawatnya

sdh coba dinyalakan Om ? soalnya setahuku engine RC Car itu rpm nya tinggi sekali dibandingkan engine utk Aero.

jd pengen tau apakah msh bisa menggerakan propeler seukuran std nya engine .15cu aero.

kula wrote:sdh coba dinyalakan Om ? soalnya setahuku engine RC Car itu rpm nya tinggi sekali dibandingkan engine utk Aero.

jd pengen tau apakah msh bisa menggerakan propeler seukuran std nya engine .15cu aero.

Sudah nyala om Kula, powernya lumayan (prop 8 x 6) setara dgn engine 0.21 cu in (plane), rpm yg dihasilkan biasa2 saja kisaran 18.000 rpm, mungkin engine ini bekas truck jadi powernya besar ditorsi bukan rpm.

........... suhu unding .................. .......... ........... ........... sangat inspiratif bagi kita2 khususnya saya terkait bikin muffler nya ............ terima kasih suhu atas sharingnya dan salam untuk semua penerbang di makassar .............. sekarang yang menarik lagi adalah berapa tahan ya tuh shaft adapter yang untuk dudukan propeller nantinya dalam meanahan momen puntirnya mengingat kan pada sambungannya itu sudah di bor jadi kekuatan dinding sisanya ada kemungkinan berkurang ..........




salam

toto wrote:........... suhu unding .................. .......... ........... ........... sangat inspiratif bagi kita2 khususnya saya terkait bikin muffler nya ............ terima kasih suhu atas sharingnya dan salam untuk semua penerbang di makassar .............. sekarang yang menarik lagi adalah berapa tahan ya tuh shaft adapter yang untuk dudukan propeller nantinya dalam meanahan momen puntirnya mengingat kan pada sambungannya itu sudah di bor jadi kekuatan dinding sisanya ada kemungkinan berkurang ..........




salam

suhu toto biasa2 saja, disamping "minimalis realistis" juga " tidak ada akar rotanpun jadi", salam balik mewakili teman2 di Makassar.
Diameter shaft adapter 8mm, kedalaman ulir/drat 0.5 mm jadi yg utuh adalah 7 mm, sedangkan shaft engine 5mm jadi masih ada ketebalan 1 mm mengelilingi shaft, kedalaman lubang sama dgn panjang shaft engine (5mm) jadi selebihnya sisa lubang 3mm pada adapter berhubung shaft engine bemiliki lubang yg berulir 3 x 0.8 mm pasang baut yg sesuai untuk membantu kekuatan adapter agar tidak keluar.

Nanti saya ojekin ya.....

unding wrote:

toto wrote:........... suhu unding .................. .......... ........... ........... sangat inspiratif bagi kita2 khususnya saya terkait bikin muffler nya ............ terima kasih suhu atas sharingnya dan salam untuk semua penerbang di makassar .............. sekarang yang menarik lagi adalah berapa tahan ya tuh shaft adapter yang untuk dudukan propeller nantinya dalam meanahan momen puntirnya mengingat kan pada sambungannya itu sudah di bor jadi kekuatan dinding sisanya ada kemungkinan berkurang ..........




salam

suhu toto biasa2 saja, disamping "minimalis realistis" juga " tidak ada akar rotanpun jadi", salam balik mewakili teman2 di Makassar.
Diameter shaft adapter 8mm, kedalaman ulir/drat 0.5 mm jadi yg utuh adalah 7 mm, sedangkan shaft engine 5mm jadi masih ada ketebalan 1 mm mengelilingi shaft, kedalaman lubang sama dgn panjang shaft engine (5mm) jadi selebihnya sisa lubang 3mm pada adapter berhubung shaft engine bemiliki lubang yg berulir 3 x 0.8 mm pasang baut yg sesuai untuk membantu kekuatan adapter agar tidak keluar.

Setuju dengan pertanyaan suhu toto..
Pada shaft engine 5mm jadi masih ada ketebalan 1 mm mengelilingi shaft.
Pertanyaan saya, apa tdk ada gejala retak atw pecah pada adapter yg mengelilingi shaft. Mengingat ada moment puntir + getaran mesin krn cuman 1mm.

unding wrote:Dapat hibah dari teman berupa engine rc car merek Traxxas (TRX 2.5), saya pikir engine 0.25 cu in tapi melihat fisiknya kok sangat kecil untuk ukuran 0.25, penasarn enginenya dibongkar dan diukur ternyata volumenya 2.5 cc, yg berarti sama dgn engine 0.15 cu in. Rencananya mau dijadikan engine rc plane.


Next Proyek, buat lagi pesawatnya

Hahahaha, engine pake ukuran metrik ya pak?, sementara selama ini yg kepikiran cuman ukuran imperial
( ini agak aneh, kita di Indonesia kan pakenya metrik , kenapa kalo ngomong di engine aeromodelling malah terpaku pake satuan imperial ya ?)

EchaBakti wrote:Setuju dengan pertanyaan suhu toto..
Pada shaft engine 5mm jadi masih ada ketebalan 1 mm mengelilingi shaft.
Pertanyaan saya, apa tdk ada gejala retak atw pecah pada adapter yg mengelilingi shaft. Mengingat ada moment puntir + getaran mesin krn cuman 1mm.

Kalau retak/pecah hampir tidak ada kemungkinan :
1. Material adapter cuma besi biasa (bukan baja)
2. Antara adapter dgn shaft terikat sempurna oleh oleh timah solder (dibantu dgn air keras), dipanasi langsung diatas api (burner).

iwan21 wrote:

unding wrote:Dapat hibah dari teman berupa engine rc car merek Traxxas (TRX 2.5), saya pikir engine 0.25 cu in tapi melihat fisiknya kok sangat kecil untuk ukuran 0.25, penasarn enginenya dibongkar dan diukur ternyata volumenya 2.5 cc, yg berarti sama dgn engine 0.15 cu in. Rencananya mau dijadikan engine rc plane.


Next Proyek, buat lagi pesawatnya

Hahahaha, engine pake ukuran metrik ya pak?, sementara selama ini yg kepikiran cuman ukuran imperial
( ini agak aneh, kita di Indonesia kan pakenya metrik , kenapa kalo ngomong di engine aeromodelling malah terpaku pake satuan imperial ya ?)

betul suhu iwan, saya sempat terkecoh oleh tulisan 2.5 ternyata sudah benar 2.5 cc (maksudnya), dalam satuan imperialnya 2.5/2.54^3 = 0.152 cu in