Grage Aeromodelling

mau tanya pada para suhu suhu semua..
kemarin aku main heli pake nitro 17,5 % warna hijau merk coolmix heli dgn modus terbang santai,...
sehubungan dengan nitro hijau 17,5 % abis pakai merah 17,5% aku coba terbang santai juga tiba tiba waktu aku bawa putar putar mesin mati mendadak untung masih bisa diselamatkan dan mendarat dgn autorotation...
aku bongkar ternyata piston bolong kira kira apa penyebabnya??
mohon info dari para suhu suhu sekalian..
matur nuwun...

zaki wrote:sebelum suhu HELI nya muncul ikut sharing ya mas dona..

kebenran dulu pernah punya juga

banyak kemungkinan om ...

PISTON BOLONG ..??
apakah Stang piston yg menembus....?? jika ya...? kemungkinan kurang basah ( terlalu irit ..panas..seret..tapi shaft berputar cepat dan menekan piston kemudian jebol deh )

tapi terlalu basah juga... kurang pas juga ...kadang beda fuel ..rasa rada aneh juga

tapi jika stang tidak menembus..kemungkinan juga ... bagian piston / dinding boring ada yg sompal..kemudian serbuk/serpihan tersebut terus2an menghajar kepala piston dan HEAD engine ( HEAD baret2 )


jadi pikiran simpel saya adalah...engine yg OVERHEAT sehingga KURANG PELUMAS kemudian MACET ( setingan dan kandungan fuel berbeda) .. setingan blom pas

dalaman engine sudah ada yg sompal..akibat dari KOTORAN ( bisa debu yg menumpuk tidak terbuang ke knalpot..bisa juga dari kotoran fuel..bisa juga dari serpihan/gram dari BAHAN engine itu sendiri..yg kemudian menembak kearah kepala piston ...

sementara itu dulu mas....


mungkin para suhu bisa menambahakan...maaaf jika kurang berkenan

Lengkap udah om zaky......ada di situ semua berdasarkan ilmu motor bakar........

Agar lebih jelas untuk menganalisa , bisa di sertakan foto piston yang jebol om?

Fuel merah yg digunakan apa betul sejenis dengan fuel sebelumnya yg warna hijau. Asumsi saya, fuel hijau cool power itu 15% nitro, supaya bisa mendapat setinggan engine yg pas, mesti lbh lean (irit). Kemudian diganti dengan fuel merah yg berbeda kadar nitro nya (lebih tinggi??). Apabila setting karburator tetap, maka engine akan lebih panas karena kadar nitro yg lbh tinggi, dimana seharusnya dengan fuel nitro lbh tinggi, setting karburator harus lbh rich (boros) supaya oli lbh banyak masuk mengimbangi panas mesin. Setahu saya coolmix hijau 15% , coklat 17,5%, merah 30%. Saya pernah mengalami hal ini juga saat beralih dari hijau ke merah. Piston bolong karena overheat.
Mohon koreksi bila ada salah

mantab ulasannya para suhu saya bener bener terima kasih banyak nanti selepas kantor aku upload foto pistonnya...
kemungkinan benar terlalu lean...
barangkali ada yang punya piston n ring os 55 hz bisa sms ke saya 085726828379.
trima kasih

klo bisa jgn cuma ring dan piston mas..karna linnier biasanya kena juga.... (lecet garis dari serpihan)

Busi pake apa type apa om?
jangan-jangan panjang pantat busi yg tidak standard...?
dipasaran kan ada busi type turbo (biasa dipake di R/C car) atau busi utk mesin 4tak... busi-busi tsb pantat businya lebih panjang dari busi standard utk mesin OS 55 itu...

pake busi standart bawaan engine.
kondisi booring tidak baret2 alias mulus malah dinding piston juga masih mulus soalnya serpihan posisi belum masuk ke ruang bakar engine udah mati. jadi kondisi piston bolong diatas saja.

Mas Donna,
masih beruntung dg hanya bolong piston, kami di Pku udah banyak kena hajar patah stang piston gara2 fuel CM tsbt, makanya kami skg udah haramkan fuel tsb masuk tangki heli....g tau juga kenapa...dibilang kami g bs setting, ternyata dg fuel lain spt CP,RP engine aman jaya g ribet...