Grage Aeromodelling

Mohon m'f sebelumnya klo pernah dibahas atau salah room....
Dengan semakin banyak produk dengan berbagai macam merek dan tentunya variasi harga dari sebuah servo....saya jadi timbul pertanyaan:
1. Berapa kilo standart servo untuk pesawat engine.....?
2. Apakah berbeda standart servo dalam hal ini torquenya untuk jenis pesawat trainer,sport/aerobatic dan 3D.....?
3. faktor apakah yang musti diperhatikan dalam pemilihan servo untuk pesawat engine agar supaya lebih efisien penggunaanya dan tentunya coast-nya..?

Sebagai salah satu contoh servo h*t9* sudah dirasa cukup bagi saya untuk pesawat jenis elektrik apalagi yang dibuat dari foam....

Mungkin para suhu ada yang bisa memberi pencerahaan secerah-cerahnya....?

Sambil menunggu suhu suhu turun memberikan masukan ,saya coba jawab semampu saya ya :
1. servo memiliki kemampuan berapa berat yang bisa di handle...di spek biasa ditulis torque berapa gram...misal servo Futaba BLS 252 Torque pada tegangan 4,8 v mampu menghandle 10 kg coba lihat dibeberapa hobby shop yang jual servo biasanya da info ini
2. servo standar (ukurannya) ...biasanya berukuran besar dibandingkan dengan yang mikro atau mini servo kalo digunakan untuk pesawat apa...tergantung kemampuan seperti jawaban no 1. kalo semakin besar pesawat biasanya juga pake yang punya torque besar dan metal gear dan digital ( gear yang menggerakkan servo dari metal karena ada yang dari plastik )
3. Kalo hanya untuk pesawat Trainer High wing dengan engin 46 ( hehehehe yang umum ) pakai servoanalog standart macam misal futaba 3003 atau 3002 dengan torque 3-4 kg sudah cukup...eh kalau merk bisa banyak loh banyak kok yang murah meriah...tinggal rajin2 cari di beberapa hobby shop yang on line atau di kota terdekat

kalo untuk electric plane dari foam....cukup banyak mini/mikro servo yang bisa dipilih untuk menghandle ....saya juga pake hxt 9gr buat pesawat homemade kalo buat 3D usahakan bisa pake metal gear ( biasanya ada tanda MG )...( eh homemadenya itu buatan anak saya...hahahaha ntar ada yang protes belum pernah bikin kok )

sedkit dari saya..mohon maaf kalo salah...

salam dari kota kudus

doditsky wrote:Sambil menunggu suhu suhu turun memberikan masukan ,saya coba jawab semampu saya ya :
1. servo memiliki kemampuan berapa berat yang bisa di handle...di spek biasa ditulis torque berapa gram...misal servo Futaba BLS 252 Torque pada tegangan 4,8 v mampu menghandle 10 kg coba lihat dibeberapa hobby shop yang jual servo biasanya da info ini
2. servo standar (ukurannya) ...biasanya berukuran besar dibandingkan dengan yang mikro atau mini servo kalo digunakan untuk pesawat apa...tergantung kemampuan seperti jawaban no 1. kalo semakin besar pesawat biasanya juga pake yang punya torque besar dan metal gear dan digital ( gear yang menggerakkan servo dari metal karena ada yang dari plastik )
3. Kalo hanya untuk pesawat Trainer High wing dengan engin 46 ( hehehehe yang umum ) pakai servoanalog standart macam misal futaba 3003 atau 3002 dengan torque 3-4 kg sudah cukup...eh kalau merk bisa banyak loh banyak kok yang murah meriah...tinggal rajin2 cari di beberapa hobby shop yang on line atau di kota terdekat

kalo untuk electric plane dari foam....cukup banyak mini/mikro servo yang bisa dipilih untuk menghandle ....saya juga pake hxt 9gr buat pesawat homemade kalo buat 3D usahakan bisa pake metal gear ( biasanya ada tanda MG )...( eh homemadenya itu buatan anak saya...hahahaha ntar ada yang protes belum pernah bikin kok )

sedkit dari saya..mohon maaf kalo salah...

salam dari kota kudus

Terima kasih Om doditsky untuk masukanya.....sangat bermanfaat,minimal sekarang saya sudah punya acuan berapa kg torque servo untuk pesawat trainer.......
berarti tinggal hunting servo 3-4 kg metal gear yang hargannya sesuai dengan kantong celana bolong...
maklum newbie om baru mwo naik tingkat ke class engine.....jadi biaya-produksi dibikin se-efisien mungkin...

dan juga masih menharapkan suhu-suhu yang lain bisa menambahkan pengetahuan sebagai pembendaharaan pengetahuan khususya buat saya dihobby ini....

01062010 wrote:berarti tinggal hunting servo 3-4 kg metal gear yang hargannya sesuai dengan kantong celana bolong...
maklum newbie om baru mwo naik tingkat ke class engine.....jadi biaya-produksi dibikin se-efisien mungkin...

dan juga masih menharapkan suhu-suhu yang lain bisa menambahkan pengetahuan sebagai pembendaharaan pengetahuan khususya buat saya dihobby ini....

Untuk trainer tidak perlu yang metal gear, cukup yang nylon gear saja. Secara awan kalau pesawat engine 40~50 cukup menggunakan servo standard 3kg biasa. Moga2 bisa menjadi paket hemat.

iya mas sekarang istilah servo lumayan :
1. secara fisik : ada mikro, mini, standart
2. Dari input sinyal : ada analog dan digital
3. dari jenis gear : ada yang plastik/nylon ada yang metal gear
4. dari Torque : tergantung kemampuan ( dalam gram/kg)..kalo tinggi biasa disebut High Torque
5. dari tegangan kerja : ada yang 4,8 volt ada yang 6 volt ( butuh BEC kalo langsung dari batt 2 S ), ada yang High Voltage bisa bekerja di tegangan 7,2 bahkan lebih ( tidak perlu BEC )

Nah tinggal tentukan speknya...misal Standart servo(sesuai dengan dudukan servo dipesawat ), digital/analog, metal gear atau nylon gear, dgn torque 3 kg ...tinggal cari merk deh...

salam

justinus wrote:

01062010 wrote:berarti tinggal hunting servo 3-4 kg metal gear yang hargannya sesuai dengan kantong celana bolong...
maklum newbie om baru mwo naik tingkat ke class engine.....jadi biaya-produksi dibikin se-efisien mungkin...

dan juga masih menharapkan suhu-suhu yang lain bisa menambahkan pengetahuan sebagai pembendaharaan pengetahuan khususya buat saya dihobby ini....

Untuk trainer tidak perlu yang metal gear, cukup yang nylon gear saja. Secara awan kalau pesawat engine 40~50 cukup menggunakan servo standard 3kg biasa. Moga2 bisa menjadi paket hemat.

M'f om justinus klo untuk bedain nylon sama plastik gimana ya...?klo metal gear kan ada kodenya MG dan di fisiknya juga kliatan jelas beda..>?

terima kasih.....

doditsky wrote:iya mas sekarang istilah servo lumayan :
1. secara fisik : ada mikro, mini, standart
2. Dari input sinyal : ada analog dan digital
3. dari jenis gear : ada yang plastik/nylon ada yang metal gear
4. dari Torque : tergantung kemampuan ( dalam gram/kg)..kalo tinggi biasa disebut High Torque
5. dari tegangan kerja : ada yang 4,8 volt ada yang 6 volt ( butuh BEC kalo langsung dari batt 2 S ), ada yang High Voltage bisa bekerja di tegangan 7,2 bahkan lebih ( tidak perlu BEC )

Nah tinggal tentukan speknya...misal Standart servo(sesuai dengan dudukan servo dipesawat ), digital/analog, metal gear atau nylon gear, dgn torque 3 kg ...tinggal cari merk deh...

salam

Terima kasih Om doditsky jadi semakin cerah nich wawasan secerah angkasa tempat bermain....(klo ga hujan )

01062010 wrote:M'f om justinus klo untuk bedain nylon sama plastik gimana ya...?klo metal gear kan ada kodenya MG dan di fisiknya juga kliatan jelas beda..>?

terima kasih.....

Kalo ga ada tulisannya, biasanya nylon. Nylon biasanya warnanya putih, tapi ada yg hitam juga. Kelihatan kalau terbuat dari plastik.

Ikutan belajar ah dan mohon maaf apabila pertanyaan saya tidak gimana gitu, nah pertanyaannya gini nih :

1. Adakah kaitannya antara AUW suatu jenis pesawat dengan kebutuhan torsi servo;

2. Bagaimana menghitung kebutuhan torsi dan speed servo untuk suatu jenis pesawat;

3. Faktor apa yg menentukan harus menggunakan servo dengan plastik/metal/karbon gear;

4. Apa kelebihan dan kekurangan servo analog banding servo digital diluar kebutuhan si Rx;

5. Faktor apa yg menentukan kebutuhan harus menggunakan servo digital selain akibat kemampuan si Rx.


Mohon maaf apabila pertanyaan saya tidak jelas atau malah bikin bingung karena maklum masih belajar terus nih dan yang udah2 sih saya tahunya dari rekomendasi pabrikan atau dari para suhu tapi enggak ada salahnya kalau bisa tahu dasar nya




Salam

toto wrote:1. Adakah kaitannya antara AUW suatu jenis pesawat dengan kebutuhan torsi servo;

Tidak ada kaitan secara langsung.

toto wrote:2. Bagaimana menghitung kebutuhan torsi dan speed servo untuk suatu jenis pesawat;

sulit dihitung, kecuali ada wind tunnel. lebih gampang di kira2 aja.
secara garis besar, kebutuhan torsi akan naik bila :
- bidang control besar
- sudut defleksi besar
- airspeed tinggi
- inertial wahana nya lembam (karena biasanya defleksi bidang control akan menyebabkan perputaran)

toto wrote:3. Faktor apa yg menentukan harus menggunakan servo dengan plastik/metal/karbon gear;

selera dan kondisi beban nya. misal, untuk high impact digunakan MG.

toto wrote:4. Apa kelebihan dan kekurangan servo analog banding servo digital diluar kebutuhan si Rx;

Analog : lebih murah
Digital: lebih responsif, lebih presisi.

toto wrote:5. Faktor apa yg menentukan kebutuhan harus menggunakan servo digital selain akibat kemampuan si Rx.

Kalau butuh yg responsif dan atau presisi