Grage Aeromodelling

Engine DL50 saya kompresinya sudah tidak ada,..
apa saja yang perlu diganti ya?
apakah hanya ring nya saja sudah bisa?
silinder head sdh saya buka,...
saya lihat tidak ada baret baik di piston maupun silindernya

kalau ada yang musti diganti, apakah part DL50 masih tersedia
atau bisa memakai part merk lain nya?

Sepengetahuan saya biasanya penyakit Engine 2 Stroke bila jam terbang cukup lama dan memakai Oli yang bila terbakar menjadi kerak maka kerak tersebut akan terkumpul di sela2 antara Piston Ring sehingga Ring tersebut tidak bisa mengembang dan tidak bisa menyumbat kebocoran pada celah antara Piston dan dinding Silinder, akibatnya terjadilah kebocoran kompresi. Coba di lepas dulu Ring nya dan dibersihkan lalu dipasang kembali. Mudah2an masalahnya hanya itu saja.

sudjai sarmo wrote:Sepengetahuan saya biasanya penyakit Engine 2 Stroke bila jam terbang cukup lama dan memakai Oli yang bila terbakar menjadi kerak maka kerak tersebut akan terkumpul di sela2 antara Piston Ring sehingga Ring tersebut tidak bisa mengembang dan tidak bisa menyumbat kebocoran pada celah antara Piston dan dinding Silinder, akibatnya terjadilah kebocoran kompresi. Coba di lepas dulu Ring nya dan dibersihkan lalu dipasang kembali. Mudah2an masalahnya hanya itu saja.

sudah saya coba suhu...
tp hasilnya tetap sama

Kalau Liner nya masih sempurna atau tidak seperti perut genthong ya ganti piston dan ringnya.

Om barubisaterbang,

Kompresi di mesin gasoline memang tidak sekuat di mesin metanol.
Coba dilihat dulu apakah BBM nya bisa terhisap kalau propeller diputar.
Kalau BBM tidak naik, periksa dulu karburatornya.
Kemungkinan di filternya sering ada kotoran dari BBM.

Richard

richard wrote:Om barubisaterbang,

Kompresi di mesin gasoline memang tidak sekuat di mesin metanol.
Coba dilihat dulu apakah BBM nya bisa terhisap kalau propeller diputar.
Kalau BBM tidak naik, periksa dulu karburatornya.
Kemungkinan di filternya sering ada kotoran dari BBM.

Richard

fuel nya naik om,..tapi tetap saja engine tidak mau nyala
pengapian juga sdh diperiksa om
tapi kompresinya memang tidak begitu terasa
kalau tanpa prop msh ada sedikit terasa berat
tapi setelah dipasang prop, rasanya sama sekali tidak ada kompresi

saya hanya pakai logika saja kalau di prime fuel tetap naik maka artinya kompresi masih ada ... nah sekarang kalau enggak mau nembak tidak tertutup adanya nya kebocoran dari busi apalagi busi aslinya ... waktu di test diluar memang keliatan apinya memercik dari katoda ke anoda nya tapi begitu dipasang percikannya buyar ... coba dulu deh ganti busi atau bisa jadi kalau ada spare CDI karena juga tidak tertutup CDI nya juga sudah lemah

kedua kejadian tersebut pernah dialami pada engine yang saya miliki

semoga bisa membantu dan selamat mencoba




salam

Yak betul saran om toto.
Kalau busi sudah ganti dan CDI juga masih yahud, coba ganti plug cap nya, kemungkinan ada retak halus di plug cap karet.
Saya pernah alami yang seperti itu. Retaknya microscopic, tidak terlihat mata, tapi cukup untuk membuat aliran listrik buyar dan tidak terarah ke kepala busi.
Hal ini dengan asumsi, belum pernah bongkar2 karburator, kehilangan setting floaternya atau salah waktu re-install.
Sabar om barubisaterbang, kalau bisa nyala kembali, rasanya seperti Christmas comes early...