Grage Aeromodelling

Mohon masukan n pencerahan dari rekan2 n suhu gaero....
cattatan :
-. OS 91, pada freya sy selalu kebanjiran ketika di start...padahal waktu mematikan selesai main sudah di cekik selang ke carbu....
-. setelah terbangpun mesti buka glowplug u buang fuel baru bs di start
-. setelah hidup tdk ada gejala terlalu reach....

Kalo boleh tau low, mid dan high needle nya dibuka berapa om ??

Bang Yudha, krn saya baru pegang eng 90 ini sebelumnya hanya tau eng 50 yg setelanya hanya satu baut/spuyer....yang ini, bawah buka 1,5 tutup 3 klik, yang atas buka 1 putaran tambah 2 klik...sedang yang tengah pakai obeng minus belum saya apa2kan....sekalian mhon pencerahan yg high needle yg mana oom? ( atas, bawah ) tq oom atas jawaban dari pertanyaan yg mendasar sekali....krn disini heli 90 yg satunya lagi pakai YS dan terima "jadi" dari jkt

Om sahid maaf baru liat thread ini, awalnya saya kira engine om sahid YS eh ternyata pake OS, kalau di YS low/iddle needle yang pake obeng mid/hover needle yang panjang dan high needle yang pendek, settingan awal saya 1-1,5-1 mungkin sekarang sudah berubah tergantung situasi. Maaf untuk engine OS 90 saya ngga paham

beberapa tips mencegah banjir :
- Berantas Ilegal logging..
- Reboisasi kembali hutan yang gundul...

Kalau untuk engine flood :
- pastikan selang untuk presure ke tanki di buka selesai main...
- sehabis main fuel sisa sebaiknya di sedot lagi, jangan dibiarkan dalam tanki...
- kalau saat terbang tidak ada indikasi rich yang berlebihan, berarti tidak ada masalah dengan needlenya...
- kalau masih banjir juga, itu wajar... sekarang khan musim hujan....

oom Sahid, saya kalo start OS atau YS selalu tutup dulu selang Fuel, pada saat mau pencet starter, baru saya buka fuelnya dan starter nggak dilepas/matiin sampai engine nyala,.........jika 2 kali fail, biasanya emang banjir terutama yg pressurized.

Roy_95 wrote::lol:

benar om.... hahahahaahah...

tips;
untuk enjin kalau latihan jangan buang sampah sembarangan, ini juga bisa mengakibatkan banjir....

Budi wrote:oom Sahid, saya kalo start OS atau YS selalu tutup dulu selang Fuel, pada saat mau pencet starter, baru saya buka fuelnya dan starter nggak dilepas/matiin sampai engine nyala,.........jika 2 kali fail, biasanya emang banjir terutama yg pressurized.

sebenarnya ini udah sy lakukan oom,....jadi sy curiga banjir karena g' bs langsung hidup begitu di start.....mungkinkah pijar glowplug kurang ya

@Oom Roy, iya neh ilegal loging merajalela, makanya pku banjir terus....

Budi wrote:oom Sahid, saya kalo start OS atau YS selalu tutup dulu selang Fuel, pada saat mau pencet starter, baru saya buka fuelnya dan starter nggak dilepas/matiin sampai engine nyala,.........jika 2 kali fail, biasanya emang banjir terutama yg pressurized.

Pak Budi: ternyata setelah sy tandai asal start g' lsg hidup....eng bermasalah/banjir......tapi kalo staternya kuat sekali start hidup banjir hilang.....tq problem solved

sahid wrote:

Budi wrote:oom Sahid, saya kalo start OS atau YS selalu tutup dulu selang Fuel, pada saat mau pencet starter, baru saya buka fuelnya dan starter nggak dilepas/matiin sampai engine nyala,.........jika 2 kali fail, biasanya emang banjir terutama yg pressurized.

Pak Budi: ternyata setelah sy tandai asal start g' lsg hidup....eng bermasalah/banjir......tapi kalo staternya kuat sekali start hidup banjir hilang.....tq problem solved

Om Sahid kalo kata gubernur jakarta, solusi banjir dibuat banjir kanal timur tapi hasilnya tetep banjir aja..