Grage Aeromodelling

Dikarenakan di purwakarta tidak ada lapangan yg memungkinkan untuk takeOff (rogging), stidaknya sampe skarang blom ada, terkadang sy kesulitan menerbangkan pswt..mungkin dengan teknik handlaunch bs sdikit membantu..
mohon para suhu membagi pengalaman, tips & trick nya..

maaf kl repost..

take and landing pakai tangan aja pak......
http://www.youtube.com/watch?v=-o5z8ugAUzA

http://www.youtube.com/watch?v=DPKpwVNf5ag&NR=1

full throttle, trus lempar aja ke depan deh om.. cepet2 koreksi elevatornya ya, kalo udah stabil baru aileron

1. pegang bagiab bawah pesawat, lembar kedepan agak keatas dg sudut 20-30 derajat ( bisa full bisa setengah throttle , tergantung type pesawat) , biarin meluncur dulu sejauh 5 meter baru up elevator dikit




2. pegang bagian atas sayap/punuknya, selebihnya sama dg cara 1




ingat, kalo powernya pas2an , jangan langsung up elevator karena bakalan langsung stall , biarin aja meluncur dulu

makasih Pak Roji sudah dikoreksi, maksudnya ya seperti yang suhu sampaikan

eja wrote:makasih Pak Roji sudah dikoreksi, maksudnya ya seperti yang suhu sampaikan

lah kalo klonengan WD kan emang overpower hehehehee..jadi ok2 aja lepas tangan langsung up

Saran saya sih om jangan full trotle kalau hand launch sebelum tau karakteristik pesawatnya (maiden flight) ini berdasarkan pengalaman saya, pernah handlaunch, pesawatnya langsung loop dan hampir mencelekai pilotnya sendiri. Yah...kalau maiden dg HL cukup 1/2 trottle aja lah...

joko wrote:Saran saya sih om jangan full trotle kalau hand launch sebelum tau karakteristik pesawatnya (maiden flight) ini berdasarkan pengalaman saya, pernah handlaunch, pesawatnya langsung loop dan hampir mencelekai pilotnya sendiri. Yah...kalau maiden dg HL cukup 1/2 trottle aja lah...

masukan lagi om, sesuai pengalaman kang Joko dan selama ini saya praktekin,
kalo handluanch full throttle, begitu pesawat naik throttle nya langsung kurangin, dg demikian walau pesawat tail heavy parah gak bahaya dan ngerusak, baik pesawat maupun pilot/penontonnya.

hayo siapa yg jempolnya kepantek di stik throtel kalo tek-op??? ( udah diteriakan supporte " kurangin, kurangin.." tetep aja kenceng mablang pesawatnya.. )

yang mau kesamber cuma bisa menatap dan berdoa
untung nyambernya tempat lain

kalo pesawat scale atau yg power to weight ratio nya pas2an sebaiknya arah lemparan agak kebawah (menukik) 10 sampai 20 derajat. Gunanya memberi kesempatan pesawat untuk gain speed dulu, baru di kasih elevator up untuk terbang datar. setelah pesawat punya cukup kecepatan, baru boleh climbimg ...