Grage Aeromodelling

om...om... para master aero,mohon bantuannya saya mau tanya
saya bis bli trex450pro baru, lah apakah semua componen dilepasin trus sekrupnya
dikasih tretlock ato ndak usah??????terima kasih..

Perlu tidaknya utk dibongkar ulang,menurut saya tergantung seberapa besar kepercayaan Anda terhadap hasil kerja dr pihak manufaktur ato pihak yg merakit heli tsb.

salam,
budiman

wah Nambah Armada baru nih om
Mana Avatarnya OM mamatpirlo n,..kapan ke Helypet lagi om

etuju dgn jawaban om budiman

Yg pasti sekrup feathering shaft dibongkar dan di threadlock.

rickyaditya wrote:etuju dgn jawaban om budiman

Yg pasti sekrup feathering shaft dibongkar dan di threadlock.

sekalian diberi grease yg cukup pada bearing / trust bearing di blade holder..
trus yg perlu diperhatikan , Pakai treadlock secukupnya terutama baut yg sering di buka-pasang. spt di spindle ( kalo sy malah baut spindle g' sy kasih treadlock..alasan sering di bomgkar )
sedangkan utk bagian yg "diperkirakan" g' akan dibuka....( daerah see saw ) kasih treadlock yg cukup...

sahid wrote:

rickyaditya wrote:etuju dgn jawaban om budiman

Yg pasti sekrup feathering shaft dibongkar dan di threadlock.

sekalian diberi grease yg cukup pada bearing / trust bearing di blade holder..
trus yg perlu diperhatikan , Pakai treadlock secukupnya terutama baut yg sering di buka-pasang. spt di spindle ( kalo sy malah baut spindle g' sy kasih treadlock..alasan sering di bomgkar )
sedangkan utk bagian yg "diperkirakan" g' akan dibuka....( daerah see saw ) kasih treadlock yg cukup...

Oh iya lupa grease, soalnya kering kerontang biasanya di thrust bearing.

Baut spindel saya kasi threadlock soalnya pernah pengalaman lepas om, untung waktu itu belum hover.

Budiman wrote:Perlu tidaknya utk dibongkar ulang,menurut saya tergantung seberapa besar kepercayaan Anda terhadap hasil kerja dr pihak manufaktur ato pihak yg merakit heli tsb.

salam,
budiman

salam kenal pak budiman....
terima kasih pakbudiman.
ya lo lebih yakin lagi perlu di cek n ricek lagi ya pak (dibongkar gtu ya pak).hehehe
oiya pak lo dari pabrikan ntu bearing2nya pada blm dikasih grase ya pak ato udah???
lo yg pling kritikal menurut pak budiman yg hrus di cek (dlm artian dikasih treatlock ato grese)
bagian yg mana pak??
maklum pak msh newbie.....

muchtar wrote:wah Nambah Armada baru nih om
Mana Avatarnya OM mamatpirlo n,..kapan ke Helypet lagi om

hehehe....bisa aja nih pak muhtar....
tapi sistemnya LEM BIRU pak......
maklum anak kos.....
wah saya kemaren abis cuti 7hr pak. minggu pak nanti kumpul lagi....

sahid wrote:

rickyaditya wrote:etuju dgn jawaban om budiman

Yg pasti sekrup feathering shaft dibongkar dan di threadlock.

sekalian diberi grease yg cukup pada bearing / trust bearing di blade holder..
trus yg perlu diperhatikan , Pakai treadlock secukupnya terutama baut yg sering di buka-pasang. spt di spindle ( kalo sy malah baut spindle g' sy kasih treadlock..alasan sering di bomgkar )
sedangkan utk bagian yg "diperkirakan" g' akan dibuka....( daerah see saw ) kasih treadlock yg cukup...

Salam kenal pak sahid...
Oooooo jadi blm dikasih grase ya pak...hehehe malah udah sya tes terbang pak.
Spindle itu yg mana ya Pak????? maklum newbie pak

Oh iya lupa grease, soalnya kering kerontang biasanya di thrust bearing.

Baut spindel saya kasi threadlock soalnya pernah pengalaman lepas om, untung waktu itu belum hover.[/quote]

waduh ngeri juga yaa om ricky lo lepas pas terbang.....