Grage Aeromodelling

keren om
yg terakhir salut dan terharu juga liat perjuangan para pilot perintis

serem juga ya landasannya pendek gitu...
salut..

Oi gileeee..berikan medali tanda jasa khusus buat pilot2 ini...high rizk dan medan sulit tdk ada pilihan harus mendarat..saluuut up buat si pilot... ..btw siapa ya ?

Jangan lupa juga, selain pilotnya jago, pesawatnya juga mendukung, terutama yg DHC-6 Twin Otter, sang bush master
Twin engine turborpop 2 x 600 shp, dg kaki2 yg keker emang mantep buat penerbangan perintis
saay [pernah baca dari para pilotnya, mereka kalo landing sengaja model "gabruk" mengingat landasannya pendek dan areanya dikelilingin bukit2 jadi approachnya juga gak bisa dari jauh , jadi ya caranya tanpa ngurangin speed langsung approach, pas ujung landasan kurangin power, langsung deh "gabruk" nginjek landasan ( kalo kaki2nya gak keker udah patah tuh kekekekekeekkk)

suhu Pitra = kebetulan yg di video tersebut adalah Capt. Pinky J. Firmansyah ( Pink Pilot ), namun pada umumnya penerbang di Papua harus handal, cepat dan tepat untuk mengambil keputusan juga sedikit "gila".

Suhu Iwan21 = selain De Haviland DHC6 twin otter ada juga yg menjadi andalan untuk penerbangan di Papua seperti Cessna C208B Grand Caravan, Pilatus PC6 turbo porter, XTOL PAC750, dan beberapa akhir ini muncul Kodiak 100 , dll.

Hambatan terbesar bagi penerbangan di Papua adalah Cuaca, yg mana karakter cuaca di Papua cepat berubah, selain itu peralatan pendukung navigasi seperti NDB dan VOR yang pada saat ini sebagian NDB yg terpasang juga tidak aktif, sedangkan ILS yg terpasang di seluruh bandar udara di Papua baru 2 yaitu di Biak runway 11 dan di Jayapura Runway 30 itupan masih CAT 1, seandainya di Kaimana ada ILS atau setidaknya VOR mungkin kejadian seperti MA60 MNA bisa di hindari, ada beberapa bandar udara di Papua yang menganut kalimat imposible for Go Around, go around berarti selamat tinggal.....
Kenapa tidak jalan darat? mungkin beberapa ratus tahun lagi kita di Papua bisa menikmati jalan darat yg bisa tembus antar kabupaten....

capt Pinky? cukup legendaris nih nama, sering denger dari temen temen, tapi kurang tau pasti tentang sepak terjang beliau.

di kalimantan juga gila bush pilot nya. sy coba minta ijin dulu ma pilotnya untuk link video dia kesini. kl dia ok, tar sy munculkan videonya.

Sebagai informasi tambahan kebetulan capt pinky adalah sahabat dan client saya. Beliau sebenarnya adalah pilot helicopter dan meraih pangkat termuda sebagai capt di gatari pada usia 22 tahun. Setelah itu beliau sempat berpindah pindah sebagai pilot fixed wing salah satunya di sempati dan asmat air sampai akhirnya mendirikan Air Regional.

Capt pinky pernah mengalami kecelakaan fatal di papua dan harus absent beberapa tahun untuk recovery. Pengabdian dan kecintaannya pada papua diwujudkannya dengan membuka salah satu landasan dipuncak jaya wijaya dan menamakan anaknya dengan salah satu daerah di papua yaitu Faoui.

Saat ini capt pinky sudah kembali kehabitatnya menjadi pilot helicopter di ghana, yang melayani pengangkutan pegawai dikilang minyak di lepas pantai.

......inilah "airmanship" sejati.............