lipo kepanasan dan gembung

[fadliputra]

tul betul-betul om.... suatu saat pasti tercapai... itup klo allah masih memberi umur panjang...hihihihi

[fadliputra]

untuk propeler tetep pake yg 9050 om,,, klo yg lebih gedi takut'a penngaruh esc'a juga

[iwan21]

iya prop ttep pake 3 blade 9050 dulu aja, saya pernah pake di motor kelas 300 Watt gak masalah kok

[Syafik]

Setuju ama lubang udara, usahain ada pendinginan buat ESCnya
nah utk pemain elektrik, memang lama2 kudu investasi Watt meter tuh, gak seberapa mahal kok,tapi hasil akhir kan kita heppy karena motor, batere, ESC aman sentosa gak pake gosong2 lagi..

saya gak punya watt meter pake itungan try n error melulu, maklum ilmu coba2 doang

[fadliputra]

udh di coba td om,,, hasil'a oce,, motor,esc,batre adem2 saja.. thotle 40-60%

[toto]

idem kaya suhu syafik, sekedar bagi2 pengalaman saja yang menjadi patokan saya adalah coba cari data entuh motor BL baik tegangan maupun current draw nya dan watt yg bisa di generate serta mask prop yg mampu diputer ame entuh motor ....... ..... nah dari sini saya itung mundur untuk milih kemampuan ESC yg mau dipakai juga soal jumlah sell yg mau dipilih

soal pemilihan ESC saya pakai rumus nya suhu iwan21 tanpa modifikasi sama sekali percaya 100% atas arahan suhu itu ........

nah dari hasil ilmu kira2 nya suhu syafik sama ilmu pasti suhu iwan21 ampe sekarang belum pernah korban esc, kalau ada korban bukan karena esc ter engah2 tapi akibat crock alias crash yg bikin rusak kumplit esc+bl+lipo ........

nah gitu deh ceritanya, terima kasih untuk suhu iwan21 dan suhu syafik atas bimbingannya

salam

[Syafik]

terus terang saya sedikit ngerti ngitung2 soal esc, motor juga dari wejangan suhu iwan pada diskusi yg lbh privasi, maklum gak mau salah posting sebelum berguru sama ahlinya...

@Pakde toto: thanks atas share ilmunya

[christoffel]

sharing untuk minimalis ...
watt meter itu hukumnya wajib buat main elektrik.
yg namanya watt meter itu kan cuman namanya aja yg keren ...
sebenarnya isinya cuman volt meter dan ampere meter aja. watt nya trus dihitung dari volt x ampere ...
yg paling kita perlukan datanya sebenarnya ya volt dan ampere ini. jadi kalau mau minimalis, bisa pake multimeter biasa aja.
sukur2 kalau ada 2, yg satu buat volt, yg satu lagi buat ampere nya. kalau nggak ada yg buat ampere, bisa juga pake ampere meter bekas punya mobil yg optional. kalau nggak ada juga, ya buat sendiri aja, satu multi meter buat baca volt dan ampere (gantian). pake volt meter dg skala 250mV, kawat shunt di cari nilai yg tepat sesuai skala yg diharapkan dg cara memotong panjang kawatnya. jadi dah ... modalnya cuman sekitar 30rb buat beli multimeter yg paling murah, itupun kalau belum punya ...

sayang saya nggak bisa upload gambar tapi garis besarnya begini :
jalur input 2 kabel dipasangin dean male buat colokin ke batt. truis diberi cabang ke terminal (beleh pake kabel kecil aja) buat test point volt meter dan positifnya ampere meter. lalu disambungkan kabel shunt sesuai ukuran kalibrasi, lalu diberi test point lagi buat negatifnya ampere meter. baru ujungnya dikasih dean female buat nyambung ke esc ....

[iwan21]

Tuh petunjuk homemade Watt meter udah dikasih suhu Christoffel,

hayu yg perlu wattmeter cepetan bikin..

[iwan21]

Satu lagi yg selalu saya inget dari suhu bli Ary, utk motor outruner, kalo kita gak tau typenya dan susah cari data berapa powernya, nah timbang aja itu motor, maka besar powernya = kira2 3x berat motor.