Sopwith Camel 60 cm Biplane

[julescrafter]

UPDATE

pasang landing gear strut, pake jeruji sepeda biar berat so far masih 160 gram (target 350 gram)

[julescrafter]

UPDATE pasang sayap

[hilmiskydiver]

wuih..sudah bisa tes terbang ini

[julescrafter]

wuih..sudah bisa tes terbang ini

sedikit lagi om Hilmi

[iwan21]

sip sip sip..

CG udah dapet ?

[julescrafter]

sip sip sip..

CG udah dapet ?

kayaknya dapet om Roji
tambah sedikit pemberat aja
Tapi kudu pasang strut penghubung sayap ke fuselage dulu biar sayap atas bisa kuat ditimbang
Roda udah jadi dari bahan triplek + busa ati

sudut strut roda saya majuin sedikit dari aslinya, dengan harapan ikut menyumbang berat ke depan

So far beratnya 192 gram, termasuk elektronik dan batere. (target 350 gram)

[julescrafter]

UPDATE lagi

prop udah dipasang, besok siap test terbang
agak pesimis bisa stabil, ga pede tanpa aileron

barusan tadi nimbang CG, tanpa batere imbang di CG, pake batere juga imbang.
ganti batere yang lebih kecil juga imbang, begitu diliat kebetulan banget
semua beban dan batere letaknya pas di bawah CG.

semoga itu CG yang bener

[BZ123456]

sedikit saran julius...itu sebener e sayap bawah sedikit dihedral di asline...kalu gak salah sekitar 3-5 derajat.
itu membuat pesawat relatif stabil...dan sebetul e paling bagus kalau rudder e itu jangan lurus doang...tapi ditambah wing surface e ke arah depan...sehingga rudder e efektif
secara pengalaman eikeh dulu ini disain rudder e sop onta ini kurang efektif sehingga radius muter e lumayan besar....tapi awas jangan kebanyakan angle turn e...ini gampang banget tip stall...as the design
Ini wueeenak tanpa aileron...kalau cuma buat patroli doang...jangan dibikin macem macem terbang e....take off...stright...level...trim...bank...muter dengan radius besar...trim lagi....sampe bisa hands off level flight....baru cek pada angle berapa dia stall

[julescrafter]

sedikit saran julius...itu sebener e sayap bawah sedikit dihedral di asline...kalu gak salah sekitar 3-5 derajat.
itu membuat pesawat relatif stabil...dan sebetul e paling bagus kalau rudder e itu jangan lurus doang...tapi ditambah wing surface e ke arah depan...sehingga rudder e efektif
secara pengalaman eikeh dulu ini disain rudder e sop onta ini kurang efektif sehingga radius muter e lumayan besar....tapi awas jangan kebanyakan angle turn e...ini gampang banget tip stall...as the design
Ini wueeenak tanpa aileron...kalau cuma buat patroli doang...jangan dibikin macem macem terbang e....take off...stright...level...trim...bank...muter dengan radius besar...trim lagi....sampe bisa hands off level flight....baru cek pada angle berapa dia stall

ini juga dihedral om, tapi di foto anglenya ga kliatan, malah tadi tak tambahi ujung2 sayap tak bikin agak lengkung ke atas.


Bangun kesiangan, matahari udah terik jam 9. Mau ke lapangan males, penasaran akhirnya nyoba di jalan komplek.
Cuman pengen tau aja gimana sih rasanya cuma pake rudder doang, udah bersiap kalo crash no problem, pengen tau aja.
Take off dalam 3 meter, mulai miring kiri langsung diseimbangkan ke kanan tapi bukan jadi lurus tapi malah ngepot ke kanan
seimbangin lagi ke kiri ngepot ke kiri, ngepat ngepot tadi. Wah ga enak banget tanpa aileron. Ga bisa jauh wong kiri kanan rumah
yowis di crashin aja lah, untung ga rusak parah, cuma copot2 perbagian aja, masih bisa dirakit lagi.

Sekarang ngakalin gimana pake aileron di sayap bawah aja.

[julescrafter]

Penasaran, lanjut bikin aileron biar ntar sore bisa nyoba lagi