Grage Aeromodelling

Posted: **12 Jan 2013, 09:31**

sedikit pertanyaan suhu unding... :yes

bila menggunakan system kemudi seperti itu yang bisa difungsikan sebagai rudder, trus surface control yang di kanan dan kiri sayap disett sebagai apa? aileron atau elevator atau elevon?

jadi pengen diterapkan pada airboat... :yes

Posted: **12 Jan 2013, 09:43**

wasiardhi wrote:sedikit pertanyaan suhu unding...

bila menggunakan system kemudi seperti itu yang bisa difungsikan sebagai rudder, trus surface control yang di kanan dan kiri sayap disett sebagai apa? aileron atau elevator atau elevon?

jadi pengen diterapkan pada airboat...

Kemudinya hanya dipakai pada saat diatas air om.. , sebab ini rencananya akan jadi perahu terbang .. :hi3

, trus control surface menggunakan sistem elevon.

Posted: **12 Jan 2013, 12:58**

WOWWWWWWW........!!!!!!!!!

satu persatu Ilmu Suhu Unding berjalan dengan Indahnya.....sebuah perpaduan nan cantik....!!! Takjub..!! hanya itu kata buat Suhu Unding.......dan semakin penasaran habis.
Ada pertanyaan sedikit suhu,bagaimana kira2 pengaruh Right trust dan Down trust terhadap system kemudi seperti itu....di kaitkan dengan posisi level sayap jika di fungsikan saat terbang ( bukan hanya di air)....karena seketika "dugaan"" saya ada muncul pengaruh yg baru ....bisa saja system kemudi itu akan menyamai fungsi Aileron,karena posisi motor yg telah di setting Rigt trust (biasanya 3 derajat),jika arah gulingnya di arahkan ke kanan so pasti right trust tersebut akan bertambah.demikian pula sebaliknya suhu....dan juga pada saat itu pula gaya dorong yg ditimbulkan oleh propeller terhadap posisi level sayap sepertinya muncul gaya yg terpelintir dan akhirnya pesawat bisa roll....
wah,menarik sekali suhu,Namun ini hanya sekedar "asumsi" sementara saja dari saja.......
Sekali lagi Selamat atas karyanya Suhu..... :mtp