Battery Backup! (just 4 emergency landing) ada yg jual ngga?

[AgoesAurelz]

Saya berapa kali hard landing gara-gara battery habis dan cut off kurang effektif sekalipun program di ESC sudah saya set di Hard Cut off...
Pasalnya saya sering keasyikan terbang dan kadang (iseng) coba menawar timer (padahal uda jelas2 berbunyi tanda pswt harus landing)...

Tadi saya iseng2 cari reverensi di internet, ternyata ada alat khusus buat emergency landing... tergantung seberapa besar batt backup yg kita pakai, lumayan kan bila bisa menambah 1-2 menit aja buat landing... (1 menit kalo dalam kondisi emergency sudah sangat sangat berpengaruh (menyelamatkan)...

ini dia videonya:





Saya ingin tanya, apakah ada yang jual alat ini di indonesia ya? atau mungkin rekan2 ada yg bisa buat?

[rachmatjeny]

artinya nambah beban ya suhu?

[EchaBakti]

Salam buat om AA
Buat aja lebih murah,cuman pakai saklar 3 kaki. kaki tengahnya ke esc,kaki kiri dan kanan kabel dari batt 1 dan 2 yg diputusin.di video di atas kabel negatif yg di putus.Buat penggerak saklar pakai servo,servonya di aktifkan melalui salah 1 ch di Tx yg tidak terpakai.Servo 9gr sdh cukup.
Sistim saklar seperti ini sdh saya terapkan di pesawat nitro 2s sbagai pemanas glow.
Kalau ada salah mohon di koreksi suhu2 yg lain

[christoffel]

memang harus buat sendiri, karena nggak ada di jual.
tidak banyak orang yg mau menerapkan system seperti ini, jadi nilai ekonomis nya nggak tinggi.
saya pribadi lebih condong pake cuttoff saja.

nambahin saja
-Kalau buat sendiri, perhatikan beban arus motor nya untuk menentukan switch yg di gunakan. jangan pake switch murah ya ....
-kalau mau switch, akan jauh lebih baik kalau throtle nya nggak terlalu full, karena ampere nya akan jauh lebih besar dan ini bikin switch nya cepat rusak.
-kalau pake alat2 digital, jangan di terapkan di engine (yg nggak ada capasitor), karena nggak ada capasitor besar nya, bisa bikin glitch dan nge-reset.

[panjitohaga]

om maklum saya ga maen pesawat jadi pertanyaannya newbie nih ...battery backup yg dimaksud om itu untuk arus ke motor (pesawat electric) dan servo atau untuk servo saja? kalo untuk servo saja saya pakai soalnya di helicopter.

[Budi]

Saya selalu pisahkan batt utk receiver dgn esc.
Mulai dari wilga s/d electric 50 cc.

Hal ini menghindari terputusnya supply untuk control pada saat batt utama bermasalah

Contoh, extra mx, menggunakan ubec 3 amp dan batt 3 cells 350 mah

[BZ123456]

@ pak Budi....idem... pengalaman buruk dengan ESC multi servo, voltage drop kabeh....apalagi pake UBEC gak nahan noisenya, pesawat saya kan kecil semua...mending kasi batt sendiri rx nya. Lagipula batt sekarang makin ringan kok

[christoffel]

om maklum saya ga maen pesawat jadi pertanyaannya newbie nih ...battery backup yg dimaksud om itu untuk arus ke motor (pesawat electric) dan servo atau untuk servo saja? kalo untuk servo saja saya pakai soalnya di helicopter.

yg dimaksud om AA ini backup batt untuk motor utama. heli maupun pesawat. jadi nggak ada masalah sama RX dan servo2.
Saat ke enakan terbang sampai tau2 batt sudah habis sama sekali, (motor utama sudah nggak mau muter, tapi rx dan servo2 masih bisa kerja), batt di switch ke back-up, dan masih bisa landing dengan power (kalau di hely, jadi tidak harus autorotation) ...

[Budi]

Oh...maap, kirain cuma buat control....


Duduk manis menyimak....Pasti bermanfaat

Berarti jumlah cell nya sama ya

[christoffel]

sama om Budi, cuman capasitas nya kecil saja, cuman sekedar cukup untuk nge-landingin dg nyaman ... paling2 30 detik saja ...
masalahnya mindahin hubungan batt nya ini pake switch. itu yg di video kan pesawatnya sekelas WD, jadi oke2 saja.
Kalau om Budi pake electric kelas 50cc, switch nya mesti yg segede gajah, lha ampere nya aja sudah sampe 200 an ... hehehe ...
belum lagi waktu di switch kan powernya sempat hilang sejenak,
kalau capasitor nya nggak gede, itu esc bisa nge reset trus langsung masuk mode programming ...
lagi2 yg di video itu karena pesawat nya kecil, ya oke2 saja ...