christoffel wrote:biasa pake nitro 15% ya. hmmmm ... sekarang mau nyari alternatif yg murah ? satu2nya jalan, jual, beli baru (minimal engine nya harus baru / belum kenal nitro). Baru kita bisa coba pakai oplosan 0% nitro ... (oplosan artinya nyampur sendiri, belum tentu berarti nggak pakai nitro)
nb: sekedar meluruskan pesawat dan heli ataupun mobil disini, adalah wahana yg membutuhkan bahan bakar methanol karena menggunakan motor bakar sebagai sumber tenaga nya. nggak ada hubungan nya harus pake nitro atau tidak. yg penting tenaga yg tersedia harus lebih besar dari kebutuhan minimalnya. Panambahan unsur nitro methane pada methanol+oli adalah upaya untuk meningkatkan nilai bakar, jadi bukan berarti tanpa nitro mesin nggak bisa dipakai. Sebagai akibatnya, mesin dengan bahan bakar mengandung nitro tentu saja akan lebih bartenaga daripada yg tidak. Jadi kalau misalnya heli nya kelas 50, menurut saya sah2 saja meski tidak pakai nitro sepanjang tetap pakai engine 50. tapi kalau dipasangin engine 15, biarpun pake nitro 60% ya pasti nggak bisa terbang. Tentu saja kalau di competisikan dengan yg pake nitro, tentu saja kalah ... yg lebih aneh lagi, sejak kapan ada methanol+oli dan 0% nitro bisa merusak engine ? yg bikin rusak engine itu kalau oli nya kurang ... bukan nitronya yg kurang.
maksud saya begitu (teks merah), sip suhu sudah dijelaskan detailnya...
engine akan lemot bila dikasih 0% krn kebiasaan 15% dan benar banged kata suhu Cris klo mau 0% alias non nitro ya bagusnya dari breakin sudah pake 0%
untuk oplosan Metanol:castor oil(minyak jarak) 4:1 apabila diberikan lagi oli 2t menurut sy malah akan membuat engine cepet berkerak krn ada kadar oli 2t syntetic tersebut yg ikut terbakar, sedangkan castor oil tidak ikut terbakar saat pembakaran, shg castor oil tetep melumasi piston saat bekerja. dan pertanyaannya apakah oli2t syntetic mau bercampur dg methanol???
christoffel wrote: nb: engine yg sudah biasa minum 15% jangan di paksain minum dibawah itu, bakalan rewel ... kalau di naikin nitronya boleh, diturunkan sebaiknya jangan ... makanya saya bilang diatas, kalau mau pake 0% harus ganti engine baru yg belum pernah kena racun nitro.
Sebenarnya engine bisa saja menerima penurunan kadar nitro, engine tidak akan rewel seperti yang ditulis suhu christo. Yang rewel sebenarnya induk semangnya. Mengatakan powernya berkuranglah, setelannya menjadi sulitlah. Mengapa kalau nitronya ditambah, enginenya tidak rewel, malah tenaganya bertambah? Karena induk semangnya yang tidak rewel. Tapi setelah itu, andalah yang akan rewel, karena dompet kok berkurang powernya.
christoffel wrote: nb: engine yg sudah biasa minum 15% jangan di paksain minum dibawah itu, bakalan rewel ... kalau di naikin nitronya boleh, diturunkan sebaiknya jangan ... makanya saya bilang diatas, kalau mau pake 0% harus ganti engine baru yg belum pernah kena racun nitro.
Sebenarnya engine bisa saja menerima penurunan kadar nitro, engine tidak akan rewel seperti yang ditulis suhu christo. Yang rewel sebenarnya induk semangnya. Mengatakan powernya berkuranglah, setelannya menjadi sulitlah. Mengapa kalau nitronya ditambah, enginenya tidak rewel, malah tenaganya bertambah? Karena induk semangnya yang tidak rewel. Tapi setelah itu, andalah yang akan rewel, karena dompet kok berkurang powernya.
christoffel wrote: nb: engine yg sudah biasa minum 15% jangan di paksain minum dibawah itu, bakalan rewel ... kalau di naikin nitronya boleh, diturunkan sebaiknya jangan ... makanya saya bilang diatas, kalau mau pake 0% harus ganti engine baru yg belum pernah kena racun nitro.
Sebenarnya engine bisa saja menerima penurunan kadar nitro, engine tidak akan rewel seperti yang ditulis suhu christo. Yang rewel sebenarnya induk semangnya. Mengatakan powernya berkuranglah, setelannya menjadi sulitlah. Mengapa kalau nitronya ditambah, enginenya tidak rewel, malah tenaganya bertambah? Karena induk semangnya yang tidak rewel. Tapi setelah itu, andalah yang akan rewel, karena dompet kok berkurang powernya.
Setuju sekali dengan suhu Justinus ternyata yg membuat rewel dan sudah saya coba sendiri ternyata memang diri saya sendiri ...... ..... Juga setuja banget sama suhu christoffel soal ngadon sendiri tanpa maupun dengan nitro dan gawat nih stock nitro murni tinggal dikit mau nyari lagi kok susah dan semakin tidak terjangkau ya .....
toto wrote:Setuju sekali dengan suhu Justinus ternyata yg membuat rewel dan sudah saya coba sendiri ternyata memang diri saya sendiri ...... ..... Juga setuja banget sama suhu christoffel soal ngadon sendiri tanpa maupun dengan nitro dan gawat nih stock nitro murni tinggal dikit mau nyari lagi kok susah dan semakin tidak terjangkau ya .....
Salam
Itu dia suhu toto yang jadi kendala,klo menurut suhu toto gmn nih klo seandai'y heli saya cuma pake nitro yang 10%,kira2 ada perubahan yang signifikan gak baik di performa atau keawetan part engine'y.... karena saya cuma terbang puter2 lapangan bola ajh gk pernah 3D,karena emag gk bisa2...dan ngeri klo heli 600 crash,bsa puasa terbang 1 bulan suhu...
Sekedar nambahin... kebetulan hari kamis lalu seperti biasa sore2 ke samping rumah nerbangin heli yg ada...trex 700 n dan engine baru .. selesai break in ( eng ke tiga yg nempel di heli ini ). dari awal break in makai fuel 30% nitro, naas hari itu yang kebawa nitro 20 %...dari pada g mabur ya uda coba aja...dengan penyesuaian setelan needle ( saya tutup masing2 needle low dan hight 2 putaran ) terus mulai mabur... patroli...masih aman...ff dan bf mulai deh egol2...turunin heli trus ditutup lagi 2 klik...lsg idle up coba ff dan bf...lumayan coba funel udah mulai ampun kedodoran...coba tictoc...ampun
jadi bagi saya yang tidak begitu faham dg setting eng....utk memuaskan selera mabur ...down grade fuel?...nyerah deh... kayaknya jalan yg paling aman memang ganti eng dan dari awal sudah diniatkan utk komit dengan fuel yg konsisten nitronya
sahid wrote:Sekedar nambahin... kebetulan hari kamis lalu seperti biasa sore2 ke samping rumah nerbangin heli yg ada...trex 700 n dan engine baru .. selesai break in ( eng ke tiga yg nempel di heli ini ). dari awal break in makai fuel 30% nitro, naas hari itu yang kebawa nitro 20 %...dari pada g mabur ya uda coba aja...dengan penyesuaian setelan needle ( saya tutup masing2 needle low dan hight 2 putaran ) terus mulai mabur... patroli...masih aman...ff dan bf mulai deh egol2...turunin heli trus ditutup lagi 2 klik...lsg idle up coba ff dan bf...lumayan coba funel udah mulai ampun kedodoran...coba tictoc...ampun
jadi bagi saya yang tidak begitu faham dg setting eng....utk memuaskan selera mabur ...down grade fuel?...nyerah deh... kayaknya jalan yg paling aman memang ganti eng dan dari awal sudah diniatkan utk komit dengan fuel yg konsisten nitronya
Mengatakan powernya berkuranglah, setelannya menjadi sulitlah. Mengapa kalau nitronya ditambah, enginenya tidak rewel, malah tenaganya bertambah? Karena induk semangnya yang tidak rewel. 
Tapi setelah itu, andalah yang akan rewel, karena dompet kok berkurang powernya. 
karena saya cuma terbang puter2 lapangan bola ajh gk pernah 3D,karena emag gk bisa2...dan ngeri klo heli 600 crash,bsa puasa terbang 1 bulan suhu... 
