Grage Aeromodelling

menyimak

ayo ayo yang punya saran , pendapat , kritik silakan dikemukakan ...
Mau pro mau pun kontra ... akan diterima dengan senang hati sebagai masukan yang berharga ....
Minimal aye mau dengar pendapat rekan2 yang buanyak dulu ... baru memutuskan mau mencobanya atau tidak ...

Oh ya aye lupa lagi nih ....
It begins with a spark ... itu artinya segala sesuatu itu mulai dari percikan kecil ( ide2 kecil , yang kadang kala ngawur hehehe )
Jangan sampai berangan2 saja ndak berani huahahaha ...

kagak bisa kasih komen ape2 sebab kagak ngarti
aye taunye cuman break-in motor brushed didalem aer doang

@iwan21 : Hmmm seandainya suhu mau turun ke sawah bereksperimen .... tentulah hal ini jadi mungkin ...

@rekan lainnya : sorry judul thread mungkin agak menyesatkan .... tapi jgan kuatir masih ada banyak ide lain yang juga cukup ngawur ...

Dari yang saya baca pendapat2 dari para suhu di gaero , mesin OS lebih halus bikinannya dibanding mesin generik spt ASP / LEO / GMS ...

Jadi seandainya kita PRE BREAK IN dulu mesin generik ... kira2 ada bagusnya ndak ?
atau supaya keren kita kasih istilah COLD Pre Break In ...
kemudain baru di breakin dgn cara konvensional ...

Tujuannya mempercepat proses Break In ...

Wind Raider wrote:ayo ayo yang punya saran , pendapat , kritik silakan dikemukakan ...
Mau pro mau pun kontra ... akan diterima dengan senang hati sebagai masukan yang berharga ....
Minimal aye mau dengar pendapat rekan2 yang buanyak dulu ... baru memutuskan mau mencobanya atau tidak ...

Yah, ikut2an kasih pendapat nih.

Break in, running in, ngereyen pada mobil atau motor, pada jaman dahulu sangat penting dilakukan. Pada jaman dahulu belum ditemukan permesinan yang presisi, kehalusan permukaan yang baik, material yang tahan gesek, material dengan koefisien muai yang kecil, dll. Pada jaman dahulu, waktu ngereyen tidak boleh dibebani terlalu berat, ga boleh terlalu ngebut dll.

Sekarang, permesinan sudah lebih presisi, (bisa sampai ketelitian mikron), material silinder yang lebih baik, material piston dengan koefisien muai yang lebih kecil. Sehingga motor jaman sekarang lebih mudah break in nya.

Proses running engine jaman sekarang lebih cepat karena hal2 yang sudah saya sebutkan diatas. Dengan adanya perkembangan teknology tersebut, tentu kita tidak perlu melakukan proses running in yang njelimet lagi. Sehingga proses running in perlu dijalankan pada kondisi kerja. Kondisi kerja disini adalah mencapai temperatur kerja mesin. Perlu diketahui, pada waktu mesin menjadi panas, dia akan memuai. Jika kondisinya terlalu dingin, mesin belum memuai, sehingga dia mengalami gesekan yang besar. Dengan gesekan yang besar, akan lebih aus. Sehingga waktu panas, dia akan blong.

Kira2 gitu om Wind Raider. Selamat mencoba.

Terima kasih om Justinus ... Jadi sementara ini mungkin saya lupakan saja dulu break in dalam ruangan hahaha ..

Lho. Kok ga malah dicoba??????

Lho jadi kudu dicoba ??
Nanti akan saya coba kalau pas ada beli engine baru ...
Mungkin testnya pakai engine kecil dulu yahh

ehh iya ... suhu diset pada 60 - 70 derajat ( simulasi rich ) kira2 cukup ndak ya ?