Grage Aeromodelling

Posted: **28 Nov 2011, 21:19**

Terus Terang saya yang suangat awam ini cuma paham 20% dari apa yang dijelasin om crist (nanti saya baca lagi ah sampe paham),
jadi kesimpulan yang sederhana yang bisa saya tarik sebisanya dari sini...kita cari CG dari pesawat kosongan dulu, setelah ketemu kita letakkan elektroniknya, dan yang terakhir kita gunakan batre untuk balancing?

Kaya mana yang duluan...ayam ato telor ayam,,,, :pyg

Posted: **29 Nov 2011, 22:30**

sama om, ane jg #-o

terutama ttg CoL, mungkin akan lebih elas jika suhu chris jg menyertakan gambarnya, terus pake ap tuh ngukurnya/cara cek CoL sdah tepat? yg ane tau kalo CoG bisa dicek pake jurus 2 jari, seperti om dibawah ini:

trims

Posted: **30 Nov 2011, 04:59**

pakai alat seperti ini bisa om... saya liat-liat di forum...

Posted: **30 Nov 2011, 07:43**

... nyimak dari pertama, wah panjang dan banyak ilmunya :tlt

bisa jadi referensi saya buat home made ... :thx

Posted: **30 Nov 2011, 07:45**

rasyidrisyad wrote:... nyimak dari pertama, wah panjang dan banyak ilmunya
bisa jadi referensi saya buat home made ...

lanjut om... ikutan bikin homemade... hihihihi....
:thx

Posted: **30 Nov 2011, 07:53**

fidaero94 wrote:lanjut om... ikutan bikin homemade... hihihihi....

... iya nih masih dalam tahap belajar menghitung ukuran dan gambar dulu ... :pyg

baru selesai plan dan eh bahannya untuk wing malah keabisan .... :ha3

Posted: **30 Nov 2011, 08:01**

fidaero94 wrote:pakai alat seperti ini bisa om... saya liat-liat di forum...

itu sih buat nimbang coG om......

Posted: **30 Nov 2011, 08:07**

Untuk bahan bacaan tentang Col ( Center of Lift ), CoP ( Center of Pressure ) dan Cog ( center of Gravity ) = http://www.ilmuterbang.com/artikel-mainmenu-29/teori-penerbangan-mainmenu-68/26-private-pilot/129-bab-2-prinsip-penerbangan?start=8

Posted: **30 Nov 2011, 13:50**

christoffel wrote:kalau luas, nggak langsung berhubungan.
kalau panjang memang ada dampaknya tapi terhadap pergeseran CG ke arah panjang sayap.
kalau lebar sayap (mean chord), semakin besar chord maka pergeseran CG (karena CoL nggak mungkin bergeser) yg sama akan jadi kecil persentasenya (toleransi diukur dg persentase) dengan catatan pergeseran nya ke arah lebar sayap yg artinya arah panjang badan pesawat.

contoh :
sayap dengan chord 20cm, toleraransi CG 5% artinya 5% x 20cm = 1 cm.
kalau sayap yg sama diperbesar 100% maka chord nya jadi 40cm. toleransinya jadi 5% x 40cm = 2 cm. nah, jadi lebih besar kan ...