Grage Aeromodelling

terima kasih kesimpulan nya suhu toto ...
ini sudah kenyang sekarang ... jadi keingetan lagi ...
beberapa pesawat foamy saya (semuanya yg model jet yg hidungnya mancung, jadi ogah pake prop di hidung) memang pake prop tractor tapi posisi dibelakang CG. jadi ditengah body ada irisan lubang buat tempat prop muter. dan yg model begini memang lagi trend, soalnya prop yg di belakang pake pusher itu radha2 ngeri waktu lempar nya ...

eh bukannya ada tambahan lagi utk pusher sbb ?:
- utk posisi motor yg diatas sayap. posisi motor mendangak keatas belakang
- utk posisi motor yg dibawah sayap, motor mendangak kebawah ( kebawah kok mendangak ???, jadi bingung sendiri )

....udahhh...., udahh...........pasang gambar saja .....biar kaga tambah

nah sekarang siapa nih jadi sukarelawan buat gambarnya

ampuuuuun .... kalau soal gambar, saya paling gaptek deh ...

Asyik sudah 3 guru turun gunung tapi masalahnya yang buka thread ini kemana, ya mbok menyapa gitu biar para suhu ini tuntas memberikan pencerahannya

Salam

Suhu2 sekalian sy mau tanya apakah yg terjadi jika kebanyakan right thrus ...?
untuk pesawat engine.kebetulan pas ngebor lobang dudukan u engine kelebihan 1mm kearah kanan.

terimakasih untuk pencerahannya

ya berarti nanti pesawatnya lebih mudah ngelirik ke kanan om akwet ...
kalau cuman 1mm mestinya nggak banyak terpengaruh om ...

christoffel wrote:ya berarti nanti pesawatnya lebih mudah ngelirik ke kanan om akwet ...
kalau cuman 1mm mestinya nggak banyak terpengaruh om ...

ok terimakasih om christofel.

untuk konfigurasi motor pusher dg posisi motor diatas wing gimana ya???
harus dongak ato nunduk..????